全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛時(shí)，四輛車(chē)可獨(dú)立推動(dòng)；如果四輪驅(qū)動(dòng)在駕駛過(guò)程中保持，車(chē)輛的可操作性和駕駛性能將大大提高。由于全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了中央差速器，將動(dòng)力分配到前后驅(qū)動(dòng)橋上；中央差速器將根據(jù)國(guó)家駕駛情況將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力按一定比例分配到前后輪，使車(chē)輛具有高通過(guò)性和可靠性，主動(dòng)安全也具有優(yōu)勢(shì)。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為汽車(chē)的動(dòng)力性能模式，在精細(xì)的劃分中，也有全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)和及時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)。那么，汽車(chē)是全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)還是及時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)呢？

相對(duì)而言，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的整體特點(diǎn)非常好。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛時(shí)，四輛車(chē)可獨(dú)立推動(dòng)；如果四輪驅(qū)動(dòng)在駕駛過(guò)程中保持，車(chē)輛的可操作性和駕駛性能將大大提高。

由于全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了中央差速器，將動(dòng)力分配到前后驅(qū)動(dòng)橋上；中央差速器將根據(jù)國(guó)家駕駛情況將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力按一定比例分配到前后輪，使車(chē)輛具有高通過(guò)性和可靠性，主動(dòng)安全也具有優(yōu)勢(shì)。

與全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)相比，及時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)特性差，但操作方便，穩(wěn)定性高；及時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)汽車(chē)道路情況在兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式之間自動(dòng)切換。

由于在及時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，采用多片離合器限滑差速器；雨天可能出現(xiàn)的偏差會(huì)有很好的抓地特性，但響應(yīng)速度會(huì)減慢；主動(dòng)安全性可能不如全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)高，在一些復(fù)雜的路況下，駕駛水平會(huì)降低。

然而，及時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)將比全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)更節(jié)在城市或良好的路況下會(huì)轉(zhuǎn)換為前輪胎或后輪驅(qū)動(dòng)，這可以更節(jié)油，可以說(shuō)兩者在不同的工作條件下顯示出各自的優(yōu)勢(shì)。

以上是關(guān)于汽車(chē)是全時(shí)四驅(qū)好還是適時(shí)四驅(qū)好的相關(guān)內(nèi)容。

- END -文章有誤？