如果汽車大梁有裂紋，可以采用電焊，最好是保護焊，對周圍結構影響不大。加板的厚度、形狀和位置應根據主梁的受力情況進行設計，焊接結不能完全焊接，焊點的位置對受力和結構有影響。裂縫必須進行處理，以防止延伸。1.在斷裂或裂紋直接還原后不拆不補的對焊修復是一種修復方法。

汽車大梁有裂紋可以用電焊的方法，最好是保護焊，對周圍結構影響較小。加補的板材厚度、形狀、位置要根據大梁受力設計，并且焊結不能滿焊，焊點位置對受力、結構都有影響。 裂縫一定要處理，防止延長。

1、直接復位后在斷裂或裂紋部采用不解體、不挖補的對接焊修復這一修復方法是將大梁彎折部位矯正后，直接在斷裂或裂紋部位內外表面打上坡口，采用不解體、不挖補的對接焊接工藝將受損處修復，必要時還可在斷裂處部分敷料加強。在修復過程中要特別注意：

一是要做好焊接前的準備工作，徹底清除大梁裂縫或斷裂部位附近的油漆、油泥等污物雜質，在焊縫不承載負荷的情況下，在裂紋或斷裂處的內外表面打上一定角度的坡口；

二是焊接時焊縫處不能有負荷，以防焊縫處殘余應力和裂紋的產生，導致焊縫的重新斷裂；

三是在焊接時要保持焊縫自由收縮。

2、在大梁彎折部位進行挖補施焊修復這一修復方法又分為兩種方法，一種是局部挖補施焊修復，即局部挖除掉受損變形部位，再補焊一塊同樣大小同樣材質的補塊。另一種方法是整體挖補施焊，首先將大梁彎折部分整體切割去除一定長度，在空位斷口處開V型坡口（拼接后總V型坡口角度約 50°）。然后在報廢汽車大梁上切割一塊形狀一樣，長度尺寸略小于（約 0.5mm）大梁空位處的材料 ，并打上V型坡口，合在大梁上，最后選擇適宜的焊接工藝完成切割處補焊修復。