扭矩指的是發動機的扭矩，軸距指的是汽車的軸距，扭矩和軸距這兩種之間是沒有直接聯系的，扭矩的大小決定著發動機的動力，軸距決定著汽車的空間。

扭距和軸距是什么意思扭矩指的是發動機的扭矩，軸距指的是汽車的軸距，扭矩和軸距這兩種之間是沒有直接聯系的，扭矩的大小決定著發動機的動力，軸距決定著汽車的空間。

汽車扭矩是從曲軸端輸出而產生的一種數據，發動機的轉速越快，產生的扭矩就會越小，通過這一項數據也反應了汽車在相應的范圍內產生的負載的能力，發動機的扭矩同時也可以體現出汽車的性能。

大扭矩的發動機適合于汽車的爬坡或者是承載貨物，可以給汽車提供充足的動力，大扭矩可以為汽車提供更強的通過性能，小扭矩適用于小型車輛。

汽車的軸距指的是汽車前軸中心到后軸中心的距離，從汽車的側面來觀察，同一側面相鄰兩車輪中心，并垂直于汽車縱向對稱平面的兩垂線之間的距離，汽車的軸距會影響到汽車的空間，軸距越長汽車的空間就越大，軸距越短，汽車的空間就越小。

另外，汽車的軸距對于汽車的操控性能有一定的影響，對于一些比較注重操控性能的汽車來說，汽車的軸距都較短。

扭矩和馬力有什么區別扭矩和馬力是兩個不同的概念，扭矩表示發動機做功一次可以輸出的力是多少，馬力也就是功率。功率是衡量單位時間內做功做少的，功率是表示做功快慢的物理量。功率可以通過公式換算成馬力。

很多消費者在買車時都比較關注發動機的最大馬力和最大功率，其實這兩個數據是發動機最基本的動力數據。

馬力越大代表發動機在單位時間內做功越多，扭矩越大代表發動機做功一次輸出的力量比較大。

扭矩大的汽車起步時加速度更大，提速也更快。

馬力是扭矩和轉速的乘積，所以提高馬力有兩種方法，一種是提高扭矩，另一種是提高轉速。

很多賽車是追求高轉速的動力輸出的，賽車提高馬力的主要手段是提高轉速，f1賽車的發動機最高轉速甚至可以達到19000轉每分鐘。

民用車提高馬力的主要手段是提高扭矩，大部分民用車發動機的最高轉速在7000到8000轉之間，即便是超跑，最高轉速也很難突破9000轉每分鐘。

在購買汽車時不僅要看最大馬力和最大扭矩，還要看最大馬力輸出轉速和最大扭矩輸出轉速，這兩個數據也是非常重要的。