汽車水溫低原因：要確認是實際水溫低還是水溫表顯示低，經過測量實際水溫真低的話，可能是節溫器關閉不嚴所致。水溫表顯示低，實際水溫低可能原因是水溫傳感器損壞或者水溫表損壞。

汽車的水溫表會告訴駕駛員水箱的溫度，當然過高和過低影響都是不好的。我們的儀表盤上，除了轉速、時速、油表以外，還有水溫表。這個水溫表很多人不注意。但是實際上，水溫也是非常有講究的。很多朋友認為，汽車的水溫怕高不怕低。這種理解存在著相當大的誤區。水溫低，會引起發動機內氣體燃燒不充分。影響潤滑效果，還會引起排放超標的問題。下面就和電動邦小編一起圍觀汽車水溫低是怎么處理吧。

汽車水溫低是怎么處理——水溫不正常的原因1冷卻液不足，這時，除了檢查冷卻液的液位以外，還應該檢查一下是否存在漏油的情況！如果有，再仔細排查，是哪根管子出了問題，還是發動機出現了問題，！如果沒有漏液的情況，添加冷卻液就行了。

2散熱風扇問題，撒熱風扇一般是將車輛產生的熱量傳遞到防凍液的部件。如果出現問題，那么撒熱系統就會受到威脅。進而導致開鍋等情況的發生，在行駛過程中，如果遇見水溫過高，先減速行駛，然后停車，檢查風扇是否有問題，一定不要等水箱“開鍋”再查看，否則后果很嚴重。

3循環水泵問題，水泵出現問題，會導致發動機水循環會出現問題，直接導致水冷系統癱瘓！一般來說，水泵出現問題，是軸承抱死，或者百葉窗損壞。無論是哪種情況，及時解決一下。

汽車水溫低是怎么處理——水溫過高怎么處理漏液、冷卻液不足冷卻系統漏液后會讓防凍液不足，防凍液溫度升高，要是防凍液偏低，首先要看是不是漏液了，如果沒有同型號的防凍液，千萬別加自來水或者其它型號的防凍液，會稀釋甚至沉淀，造成失效或故障。

散熱風扇故障散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，出現“開鍋”等問題，在開車的過程一定要留意防凍液的溫度，發現問題趕緊停車，但不要熄火檢查散熱風扇、循環水泵是不是有問題。

散熱風扇故障主要包括兩類：老轉和不轉。

不轉最簡單的是先檢查保險，然后檢查溫控開關溫控開關是否正常，到了預定溫度是否通電.總轉首先要檢查水箱是否缺防凍液造成高溫，檢查機油中是否進水、火花塞燃燒狀況，檢查水循環系統是否有地方存有空氣導致循環不暢。然后看看水箱表面臟不臟，導致散熱不良。最后檢查溫控開關是不是壞了一直通電。

循環水泵出問題水泵發生故障后，發動機導熱側的水不能夠及時循環，水溫過高報警，并伴有“開鍋”等現象。如果發現的早并采取適當的措施，就會避免因冷卻不良而造成的拉缸等更大的故障損失；盡快停車檢查故障根源，必要時求救維修站解決。

汽車水溫低是怎么處理——影響水溫的高低主要是和節溫器是否正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風扇能否達到標準轉速有關。