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汽油車改裝為電動汽車一.改裝電動車整體流程依照需求確定目標參數—→電機等驅動組件的確定與安裝—→電池等能源系統的確定與安裝—→冷卻系統的確定與安裝—→傳動系統的確定與安裝—→制動系統的確定與安裝—→整車電氣系統的改造與布置—→加熱/空調系統的確定與安裝—→輔助電力系統的改造二。

可以。隨著汽車智能化程度越來越高，改裝電動尾門也似乎成了車主生活的一部分。

一些中置發動機或電動汽車在前后都有行李箱。示例包括大眾3型、保時捷91

4、保時捷Boxster（查成交價|參配|優惠政策）和豐田MR2。中置發動機的菲亞特X1/9也有兩個儲物箱，雖然后備箱很小，很容易取用，而且形狀幾乎是長方體。

大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策）或保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）等后置發動機汽車的行李箱位于乘客艙前方。有時在車輛的設計壽命期間，可能會重新設計蓋子以增加尺寸或提高行李箱形狀的實用性和實用性。這方面的例子包括甲殼蟲對1970年代“超級甲殼蟲”的重新設計以及戰前和1950年代的雪鐵龍牽引力先鋒。

如果車門底部鉸接，則稱為后擋板，特別是在美國。它們用于旅行車和皮卡車，以及一些運動型多功能車（SUV）。傳統的下拉式旅行車和皮卡尾門也可以作為工作臺的支架。

傳統的美國旅行車包括一個可縮入尾門的滾下車窗以裝載小件物品或允許尾門在其底部安裝的鉸鏈上向下打開。由于可能產生一氧化碳煙霧，只要發動機運轉，旅行車上的尾門窗就應該關閉。

雙向旅行車尾門可以在側面和底部鉸接，因此它們可以像普通門一樣側向打開，或者作為負載平臺擴展器向下下降。它們設計有特殊的把手，用于在窗戶降下后在特殊鉸鏈上沿選定方向打開。