奔馳S級(jí) 參考價(jià)：96.26萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(221條)

轉(zhuǎn)載自百佳作者:我對(duì)汽車(chē)很著迷

目前已經(jīng)確認(rèn)奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）確實(shí)會(huì)推出2.0T S320L車(chē)型，9月份正式上市。目前在售的S320L版本3.0V6將逐步退出市場(chǎng)。

很多人聽(tīng)到這個(gè)消息會(huì)認(rèn)為奔馳倒下了，肯定會(huì)模仿寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），造一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但實(shí)際上，目前最暢銷(xiāo)的寶馬7系是搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的730系。當(dāng)然，奔馳S級(jí)現(xiàn)在是大型車(chē)領(lǐng)域的絕對(duì)主導(dǎo)地位，完全沒(méi)有必要為了降低售價(jià)而引入2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與寶馬730競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)估計(jì)，更大的考慮是排放標(biāo)準(zhǔn)和稅收。

但這不是我關(guān)心的。從大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸退出歷史舞臺(tái)的消息，到小排量渦輪增壓占領(lǐng)市場(chǎng)，燃油車(chē)被逐一禁售的消息，我深深感受到了賺錢(qián)的緊迫性！那些我喜歡的東西，在我還沒(méi)能擁有的時(shí)候，就一個(gè)個(gè)的滅絕了！這是我深深的無(wú)力感...

雖然未來(lái)的純電動(dòng)車(chē)會(huì)輕松跑4秒，但這一切都是在極其安靜的條件下完成的，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲再也看不到了。這個(gè)過(guò)程就像坐在一輛安靜的高鐵上，速度從0到300，無(wú)聲無(wú)息！

所以，年輕的時(shí)候一定要多掙錢(qián)，及時(shí)賺到自己喜歡的東西。不管是人還是事，沒(méi)有人會(huì)傻到在那里等。就像3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，你一回頭，就換成了2.0t的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也許有一天，你回頭一看，會(huì)變成1.0T的三缸機(jī)。

回過(guò)頭來(lái)看，奔馳S級(jí)的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是新CLS加上48V弱混版的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，性能沒(méi)有減弱，但燃油經(jīng)濟(jì)性更好。事實(shí)上，這種弱混合應(yīng)該是未來(lái)十年的主要發(fā)展方向。但我想說(shuō)的是:那些很好，但我就是不喜歡！