雷克薩斯ES 參考價(jià)：29.69萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1153條)

雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的安全帶可以通過(guò)安全帶高度調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)，安全帶高度調(diào)節(jié)器位于中柱上裝飾板，也就是安全帶上部縮回的位置。使用時(shí)，雙手握住按鈕，向外拉，按鈕外殼就會(huì)向外脫落。上下拖動(dòng)按鈕來(lái)調(diào)整織帶的位置。位置合適時(shí)停止拉按鈕，同時(shí)上下微調(diào)高度。當(dāng)你聽(tīng)到“砰砰”的聲音時(shí)，意味著高調(diào)已經(jīng)調(diào)整到位并鎖定在當(dāng)前位置。

世界上安全帶的標(biāo)準(zhǔn)形式是尼爾斯發(fā)明的三點(diǎn)式安全帶。這種汽車(chē)安全帶從1967年開(kāi)始被人們接受。Niels在美國(guó)出版了《28000份事故報(bào)告》，記錄了1966年瑞典所有涉及沃爾沃汽車(chē)的交通事故。數(shù)字清楚地表明，三點(diǎn)式安全帶不僅在一半以上的情況下減少甚至避免了乘客受傷的機(jī)會(huì)，而且可以挽救他們的生命。汽車(chē)安全帶的起源。安全帶作為汽車(chē)碰撞過(guò)程中保護(hù)駕駛員和乘客的基本保護(hù)裝置，誕生于汽車(chē)之前。早在1885年，安全帶就出現(xiàn)了，并被用在車(chē)廂里，以防止乘客從車(chē)廂里掉下來(lái)。1902年5月20日，在紐約舉行的一場(chǎng)汽車(chē)比賽中，一名賽車(chē)手用幾條皮帶將自己和同伴綁在座位上，以防被高速甩出車(chē)外。比賽中，他們駕駛的汽車(chē)意外撞向觀眾，造成兩人死亡，數(shù)十人受傷。然而，這些賽車(chē)手幸存下來(lái)是因?yàn)樗麄兊钠А＿@些安全帶已經(jīng)成為汽車(chē)安全帶的雛形。當(dāng)?shù)谝淮斡糜谄?chē)時(shí)，它們拯救了用戶(hù)的生命。1922年，賽道上的跑車(chē)開(kāi)始使用安全帶；1955年，美國(guó)福特汽車(chē)配備了安全帶；1968年，美國(guó)規(guī)定汽車(chē)的前排座椅應(yīng)安裝安全帶。歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相繼制定了汽車(chē)乘員必須系安全帶的規(guī)定。1992年11月15日，中國(guó)公安部發(fā)布通知，規(guī)定從1993年7月1日起，所有乘用車(chē)(包括轎車(chē)、吉普車(chē)、面包車(chē)和微型汽車(chē))駕駛員和前排乘客必須使用安全帶。《道路交通安全法》第五十一條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊塑?chē)人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用安全帶，摩托車(chē)駕駛?cè)恕⒊塑?chē)人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定佩戴安全頭盔。