英菲尼迪Q70 參考價：未上市

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英菲尼迪Q70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的后懸架使用了多連桿獨立懸架，很多高端汽車的后懸架都會使用多連桿獨立懸架。

多連桿懸架能夠提高車輪的貼地性，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提升了車子的操控性和舒適性就會提升。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間不會產(chǎn)生運動干涉。

這也是獨立懸架更加舒服并且操控更好的原因。

英菲尼迪Q70的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，這種懸架是比較高級的，雙叉臂懸架有兩個叉臂。

其實多連桿懸架就是基于雙叉臂懸架改進而來的，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四個連桿。

有些多連桿懸架有五個連桿，第五個連桿一般是用來調(diào)整車輪參數(shù)的。

雙叉臂懸架能夠抑制車身的側(cè)傾幅度，并且可以抑制剎車點頭現(xiàn)象，這種懸架可以提高車子的行駛平穩(wěn)性和舒適性，大部分豪華汽車都會使用雙叉臂懸架。

有些大型豪華轎車的前后懸架都會使用雙叉臂懸架，奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和邁巴赫S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前后懸架就都使用了雙叉臂懸架。

如果大家對英菲尼迪Q70感興趣，可以去試駕一下。

以上就是英菲尼迪Q70后懸架類型的最佳答案了，如果英菲尼迪Q70后懸架類型這篇文章對您有幫助的話，請轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關(guān)知識，請持續(xù)關(guān)注太平洋汽車！