大家好！本文主要是為大家詳細介紹“自動變速箱故障如何處理”的核心內容以及“變速箱常見問題”的相關信息。希望對您有所幫助，請閱讀下文。

汽車的變速箱和發動機都是汽車的超大型部件，成本占整車的比重很大。變速箱一般不會有故障，但一有故障就是大麻煩。下面精選了10種汽車變速箱常見故障及解決方法。如果你有興趣，就來了解一下吧。

1、漏油

變速箱殼體或油底殼漏油。一是密封老化，密封不好；另一個原因是由于制造工藝不佳，外殼有沙眼。

2.掛檔時發動機熄火，無反應，沖擊

測試檔位的標準是啟動發動機，怠速，踩剎車，換檔。正常情況是1-1.2秒內有掛檔感覺，松開剎車踏板。車輛不會踩油門踏板。緩慢起步，逐漸提取10-20公里/小時的車速。這是換檔的正常標準。如果換班后延遲超過2秒，需要立即修復；齒輪有強烈的沖擊感，即定位到齒輪中的沖擊力。需要注意的是，任何自動變速器在進入檔位時都有一定程度的沖擊感。不能接受，造成的問題很復雜，包括變速箱以外的很多方面；掛檔熄火的情況是發動機在掛檔時會熄火。冷車時這個問題更明顯，可能會導致這個問題。變速箱的問題也與其他車身系統有關。

3. 當D 或R 接合時，發動機熄火。這種故障可能是鎖止電磁閥或鎖止控制閥損壞引起的。

掛D檔或R檔，然后松開剎車，車輛不動。或者冷車啟動后可以行駛一小段距離，但熱車后不能行駛。這種情況多為輸入軸或倒檔離合器損壞，或D/R制動器損壞。也可能是自動變速箱漏油嚴重，缺油嚴重；變速桿與手動閥搖臂之間的連桿或拉線松動，手動閥保持在空檔或駐車位置；

4、進油過濾器堵塞；主油路嚴重漏油；油泵損壞

車輛在行駛過程中換擋時的沖擊、急促也是自動變速器常見的故障現象。這可能是由于變速箱油臟了導致閥體被卡住。

5、變速箱打滑，加速無力；變速箱被水淹沒

汽車行駛時，在加速油門的過程中有發動機怠速的聲音，但車速并沒有增加，感覺全車無力。這種現象多為離合器片燒毀所致。齒輪箱因外界原因進水，導致齒輪箱工作不正常。這可能是由于水箱漏油，或變速箱通風蓋進水。

6、聲音異常

是軸承異響。一般來說，軸承的異響與轉速密切相關。速度越高，尖叫聲越多。

差速器或主傳動齒輪異響。這種異響通常在車速50-70公里時更為明顯。由于齒輪的嚙合面不同，一般加油時噪音明顯，松油門時噪音明顯減弱。

是油泵等液壓系統的異響。這種聲音與車速密切相關，但與車速無關。轉速高時，油泵受阻，發出尖叫聲。需要說明的是，變速箱系統與發動機、底盤等部件協同工作，許多聲音混雜在一起，難以識別。 '

7. 箱內異味

齒輪箱體通過液壓油工作。當油溫過高時，會發生一些燃燒，并散發出這些異味，這說明變速箱體內的某些執行部件工作不正常。

8、自動換檔時間過長或過短

通常，自動變速器具有特定的換檔速度和車速。如果發現換檔時間突然過長或過短，說明變速箱的傳動比不成比例。同時，你會覺得發動機轉速過高。更有什者，變速箱不換檔，說明變速箱有問題。

9、行駛中發動機轉速高

這個問題包括兩種情況：穩定行駛時速度一直高和提速過程中速度：平穩過程中速度高，比較容易測試。例如，發動機排量為2.0的車輛通常可以在2600轉/分的轉速下達到100公里的速度。經常要轉3000轉以上才能達到100公里，就說明有這個故障。一般這種故障是由于變速箱高速擋失效或換檔器內部鎖止離合器失效引起的。變速箱需要立即修理。加速過程中速度過高。這個故障測試有點復雜，因為在提速過程中，發動機轉速的增加與油門踏板的踩踏密切相關。車輛最高可加速至2500 rpm，但在全油門情況下發動機將增加至5500-6000 rpm。如此巨大的反差是由于變速箱電控系統的模糊邏輯控制，所以這個標準需要一定的專業水平才能完成。

10.發動機怠速

發動機怠速通常發生在兩種情況下。一是車輛平穩時突然出現發動機怠速，車速減慢后又恢復正常。在低檔位，問題可能出在控制系統或冷卻系統，但變速箱本身沒有問題。二是在加速過程中或換檔過程中出現短暫的打滑和怠速現象。直觀感受是后者沒有前者嚴重。事實上，恰恰相反。后者的大部分問題出在變速箱上。在離合器等相關環節，變速箱需要徹底拆解檢修，時間和成本消耗比前者多很多。

以上內容就是關于如何處理自動變速箱故障和變速箱常見問題。由小編精心編輯整理。如果對您有幫助，請收藏轉發……謝謝支持！