機油粘度的挑選：針對一般的家用轎車包含日系車、韓系車等類別的新汽車，提議選20的機油粘度，例如0W-20或5W-20；如果是德系新汽車，提議應(yīng)用5W-30或0W-30的機油；針對采用了十萬千米左右的日韓系車提議選30，德國車選40。

機油粘度數(shù)字的意義：以0W-20來舉例說明，在其中W是WINTER的簡稱，代表超低溫，W前邊的數(shù)據(jù)減掉35，便是機油的耐低溫溫度；后邊的數(shù)據(jù)則代表粘度，標值越大機油的粘度就越大，維護強度也越高，自然也更耗油。

機油粘度高好或是低好

不一樣種類的車輛合適的機油粘度存有一定的差別，但一樣的車輛在合適的機油粘度范疇內(nèi)，假如采用高粘度的機油，盡管可以對發(fā)動機具有更快的保障功效，但因為它流通性較弱，便會非常容易發(fā)生耗油提升、噪聲金剛級潤化不好等難題；而低粘度的機油流通性好，能夠減少發(fā)動機運作摩擦阻力，減少耗油量，降低排出。

那麼那么問題來了，挑選低粘度的機油會對發(fā)動機導致毀壞嗎？實際上買車人沒有必要擔憂，由于全生成機油加工工藝的提高，已解決了低粘度機油浮油抗壓強度低的難題，因此生產(chǎn)商才敢普遍營銷推廣低粘度機油。低粘度的全生成機油，還可以有著不錯的浮油強度和高溫抗裁切值，基本上達到日常的應(yīng)用要求，既保證潤化實際效果，又可以減少耗油量，不妨一試呢？

次之，為了更好地切合了環(huán)保節(jié)能的國際性發(fā)展趨勢，很多汽車制造商重視發(fā)動機生產(chǎn)制造工藝技術(shù)的提高，相對應(yīng)的發(fā)動機零部件愈來愈高精密，相互配合空隙也越發(fā)小，對機油的粘度規(guī)定也就急劇下降。低粘度機油流通性更強，能更快抵達零件表層，充足潤化發(fā)動機，降低了干損壞，增加零部件使用期限。

綜上所述，機油粘度高好或是低好不可以一概而論，可用的機油粘度才算是較好的。因此一定要依據(jù)自身的出行自然環(huán)境跟總體的具體情況來分辨，關(guān)鍵考慮到的是機油的質(zhì)量等級及其粘度級別，盡可能應(yīng)用低粘度的機油。除此之外，一切正常的全生成機油提議是1萬多公里替換一次，但充分考慮常常擁擠的城區(qū)或是是長期高溫或長期超低溫的條件下，就需要提早拆換周期時間，提議提早1000千米或是一個月拆換實際效果更好。