7月，受最新政策影響，仍符合國五排放標準的外資車輛將不能再進口，現有國五平行進口車可銷售至年底。簡單來說，少了一款中東大排量車型，平行進口車自然迎來了空前的漲價，尤其是20款普拉多（查成交價|參配|優惠政策）4000車型，漲價從未停止，現在最高價已經到了突破了八十萬。

不禁好奇為什么進口版的普拉多值這么高的價錢。為什么現在價格飆升？

NO1.價格飆升，此時誰來買單？

普拉多停產后，平行進口普拉多成為整個平行進口車行業的銷量冠軍，引起了汽車行業的關注。由于政策原因，平行進口車迎來了大規模漲價，普拉多也不例外。而據萬車哥透露，目前進口的2020款普拉多6月份價格達到了66.6萬。更讓人意外的是，頂配車型現在已經達到了83萬，而此前這款車的售價也在73萬左右。加價10萬，供不應求，這車真的有這么神奇的力量嗎？那么，究竟是什么給了進口普拉多如此大的底氣，誰來埋單呢，讓我們一起來看看吧。

二氧化氮。國產普拉多停產后，進口車成了國產霸氣粉絲的救命稻草

20款平行進口普拉多4000采用中東家族式設計，辨識度極高。熏黑的豎式中網和兩側的氙氣燈，提供了更加剛毅霸氣的前臉。值得一提的是，全新普拉多4000長4970厘米，寬1875厘米，高1895厘米。整個車身依舊保留了豐田普拉多系列的霸氣外觀，給車迷們留下了非常不錯的外觀印象。

而且豐田普拉多4000的前20款車型在車身內部都集中了非常豪華的裝飾件和對稱的內飾設計。這些設計語言無時無刻不在展現著普拉多的硬漢（查成交價|參配|優惠政策）形象，銀色邊框和木質裝飾條也為內飾整體增添了高級感。

此外，全新普拉多的方向盤造型新穎，尺寸巨大。還配備音響、電話等控制鍵，讓人感覺出類拔萃。新車配備了非常受歡迎的全息影像系統，以應對各種環境和路況。此外，新車還增加了方向盤轉角顯示、牽引力控制顯示和車身傾斜角度監測，大大增強了駕乘人員對復雜路況的適應能力和車輛的通過性。

最重要的是，中東版普拉多4000搭載了一臺4.0升V6頂置雙凸輪軸24氣門（VVT-i）發動機，最大功率為193/5600（Kw/rpm）。越野性能。

NO3。和BBA豪車比起來，沒人要。進口普拉多有這么厲害嗎？

很多人會想，80萬元的價格，為什么不選擇在國內市場暢銷多年的BBA系列豪車呢？車友要告訴大家的是，這款普拉多頂配車型加入了越野操控功能，讓不少越野迷在中控屏下尖叫。這意味著該車具有差速鎖和后差速鎖，以及豐田爬行模式和多地形選擇模式。

值得一提的是車輛系統中的Torsten 差速器，它以40 比60 的比例在前后軸之間分配扭矩。如有打滑，扭矩分配比最高可達29:71，省油高效，換檔手感極佳，極大滿足駕駛樂趣。這種越野系統是其他所有中低端車型都沒有的，也讓這款頂級普拉多擁有了更強的越野能力。

NO4.進口車不計成本空運回國，羊毛還是出自羊？

在這場戲劇性的漲價事件中，各大進口車經銷商紛紛搶占過去5年的全國市場瘋狂搶購，尤其是中東地區的豐田車型。從目前的情況來看，不僅口岸堵車，車商甚至聽說進口車商已經在利用空位將車運往全國各地，光是運費就要5萬元。雖然乍一看可以類比勞斯萊斯用飛機運車，但其實反映了國產車型停產后國內消費者對平行進口車的非正常消費。當然，這與政策變化有很大關系。但是車友們還是要問，真的有這個必要嗎？

車哥有話要說。

萬車哥認為，對于有心的消費者來說，抓住機會入手國五進口車普拉多4000中東版是非常有必要的。目前，不僅可以選擇的車型更多，還可以隨時提車，更何況七八月份已經是銷售淡季了。如果錯過這個時期，進入“金九銀十”旺季后，平行進口車庫存將達到低點。進口車經銷商也會在“某款車型最后一批”的推動下，激發消費者強烈的需求欲望。不過，那個時候的價格，已經可以稱得上是恐怖了。

不知道小伙伴們對于今天平行進口車的漲價有什么看法呢？明年“賣證”后進口車商會降價嗎？歡迎路過的朋友在下方留下您的專業評論。您的關注、建議和贊賞是鼓勵弟弟不斷進步的動力！