從控制理論的角度，汽車電控系統可以簡化為傳感器、ECU、執行器。傳感器是傳感組件，可向ECU 提供有關車輛運行和發動機狀況的信息。 ECU接收來自傳感器的信息，經過信息處理后向執行器發出相應的控制指令。汽車正常運行和安全配置的核心電控系統包括以上三類，而ECU的主要作用是保證車輛的穩定運行。基本功能是采集發動機各個傳感器的數據，通過數據分析分析發動機的進氣量和噴油量。或者配合TCU變速箱控制單元確定發動機的升降裝置等。發動機是汽車的“心臟”，變速箱可以理解為“中樞系統”，ECU是“大腦”控制這兩個系統。如果ECU出現故障，車輛將不可避免地拋錨。印制電路、晶體管、集成電路、陶瓷磁體、高分子絕緣材料和工作塑料等新技術和新材料的快速發展，帶動了汽車電氣設備的不斷改進。電子技術在汽車上的應用越來越廣泛，如數字顯示儀表、晶體點火器、晶體調節器等，一些新車還配備了微電腦控制的發動機和防抱死制動系統。可以控制車輛運行的整車計算機化控制系統也正在開發中。有的車上還裝有對講機和車載電話。如果您對此問題有更好的答案，請分享評論以討論該主題。小編針對問題做了詳細的解釋。小編針對問題做了詳細的解釋。希望對大家有所幫助。有什么問題可以在評論區給我留言。可以和我多多評論。如果有不對的地方，還可以多和我互動，喜歡作者的也可以關注我，你們的點贊就是對我最大的幫助，謝謝大家。分享就到這里，喜歡我就關注我吧。如果您有任何想法，請在下面的評論中告訴我們。

2，汽車電控是指什么

汽車電子控制系統指利用車輛上的傳感器與車輛上的機械系統（通常與動力總成、底盤和車身系統中的子系統集成在一起）并通過電纜或無線電相互傳輸信息波浪。汽車電控系統大致可分為發動機電控系統、底盤綜合控制系統、車身電子安全系統、信息通訊系統四個部分。其中，前兩個系統直接關系到汽車的行駛性能。它們主要由三部分組成：輸入部分（傳感器、開關、按鈕等）、邏輯部分（繼電器、觸電等）和執行部分（電磁線圈、指示燈等）。不同的設備有不同的控制回路，高壓電氣設備和低壓電氣設備的控制方式也不同。汽車電子控制系統基本由傳感器、電子控制器（ECU）、驅動器和控制程序軟件組成，與車輛上的機械系統（通常與動力系統、底盤系統、車身等子系統集成）配套使用系統），并利用電纜或無線電波相互傳遞信息，即所謂的“機電一體化”，如電子燃油噴射系統、制動防抱死制動控制系統、防滑控制系統、電控懸架系統、電控自動變速器、電子助力轉向等等。汽車電控系統： 1.電控點火裝置（ESA） 電控點火裝置由微處理器、傳感器及其接口、執行器等組成。該裝置根據傳感器測得的發動機參數進行計算判斷，進而調整點火時間，使發動機在不同轉速和進氣量的條件下工作在最佳點火提前角，從而使發動機輸出可以最大化。功率和扭矩，降低油耗和排放，節省燃油，減少空氣污染。 2、電子控制燃油噴射（EFI）控制的燃油噴射裝置，由于其優越的性能，逐漸取代了機械或機電混合燃油噴射系統。發動機工作時，裝置根據各傳感器測量的空氣流量、進氣溫度、發動機轉速、工作溫度等參數進行計算，計算出內存中預存的最佳工況下的供油量。對控制參數進行比較判斷，及時調整供油量，確保發動機始終工作在最佳狀態，使發動機在輸出一定功率的情況下，綜合性能得到提升. 3、廢氣再循環控制（EGR） 廢氣再循環控制系統是目前減少廢氣中氮氧化物排放的有效措施。其主要執行器是數控EGR閥，用于獨立精確控制再循環至發動機的廢氣量。