四沖程汽油機將空氣和汽油按一定比例混合，形成良好的混合氣，在進氣沖程時被吸入氣缸，混合氣被壓縮點燃產(chǎn)生熱能，使氣體壓力升高，高溫高壓氣體作用于活塞頂部。推動活塞做往復直線運動，通過連桿曲軸飛輪機構對外輸出；汽油機的工作原理是根據(jù)內(nèi)燃機的四個工作沖程吸氣、壓縮、做功和排氣，利用發(fā)動機工作時產(chǎn)生的負壓來吸氣。發(fā)動機控制模塊基于空氣流量傳感器進氣溫度傳感器節(jié)氣門位置傳感器油門踏板位置傳感器曲軸位置傳感器凸輪軸位置；柴油機的工作原理柴油機的工作過程其實和汽油機是一樣的。每個工作循環(huán)還經(jīng)歷進氣壓縮、做功和排氣四沖程柴油機在進氣沖程吸入純凈空氣。當壓縮沖程接近尾聲時，柴油通過噴油泵使機油壓力升高，通過噴油器噴入氣缸； 1 四沖程汽油機將空氣和汽油按一定比例混合在進氣沖程中，混合氣體被吸入氣缸，混合氣體被壓縮點燃燃燒，產(chǎn)生熱能。高溫高壓氣體作用于活塞頂部，推動活塞做直線往復運動，機械能通過連桿和曲軸傳遞。

2 四沖程柴油機的工作原理四沖程柴油機的工作原理與汽油機相同。每個工作循環(huán)又由進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程組成。與汽油機相比，柴油機的自燃溫度低，黏度高，不易蒸發(fā)，所以柴油機在壓縮末期采用壓縮點火壓縮點火；單缸四沖程汽油機通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程完成一個工作循環(huán)。在此過程中，活塞上下往復運動四個沖程，相應的曲軸轉動兩周1 進氣沖程進氣門L打開，活塞向下運動，燃油與空氣的混合氣進入氣缸。當活塞運動到盡頭時；現(xiàn)在讓我們了解引擎的工作原理。我們已經(jīng)知道未來四沖程汽油機的工作原理。發(fā)動機是一種將化學能轉化為機械能的機器。它的轉換過程實際上就是工作循環(huán)的過程。簡單地說，就是通過燃燒； 3工作沖程此時，進排氣門同時關閉，火花塞被點燃，混合氣劇烈燃燒，缸內(nèi)溫度和壓力急劇上升，高溫高壓氣體推動活塞向下運動，通過連桿帶動曲軸旋轉。在發(fā)動機的四沖程中，只有這時，汽油機和柴油機的工作原理才有本質的區(qū)別。汽油發(fā)動機將汽油和空氣的混合物吸入氣缸，而柴油發(fā)動機則吸入純凈空氣。在壓縮后期，將柴油噴射到氣缸內(nèi)的純凈空氣中，使氣缸內(nèi)的空氣因壓縮而升溫。

汽油機的工作過程是一個復雜的過程，由進氣壓縮、燃燒、膨脹和排氣沖程組成。進氣行程活塞在曲軸的帶動下從上止點運動到上止點。關門時，活塞從上止點運動到下止點時，活塞上方的容積；汽油機的工作原理是燃燒氣缸內(nèi)的燃油產(chǎn)生動能，帶動發(fā)動機氣缸內(nèi)的活塞作往復運動，從而帶動與活塞相連的活塞。連桿和連接在連桿上的曲柄繞曲軸中心作往復運動。輸出動力汽油機是以汽油為燃料的電火花點火式內(nèi)燃機。四沖程完成一個工作循環(huán)。在此過程中，活塞上下往復運動四個行程，相應的曲軸旋轉兩個行程。四沖程發(fā)動機屬于往復活塞式內(nèi)燃機。按使用燃料的種類分為汽油；燃油產(chǎn)生動能帶動活塞在發(fā)動機氣缸內(nèi)往復運動，從而帶動與活塞相連的連桿和與連桿相連的曲柄繞曲軸中心做往復圓周運動，同時輸出動力的汽油機主要由曲柄連桿機構、配氣機構、驅動機構、供油系統(tǒng)組成；汽油機GasolineEngine是以汽油為燃料，將內(nèi)能轉化為動能的發(fā)動機。由于汽油粘度低，蒸發(fā)快，可以通過汽油噴射系統(tǒng)將汽油噴入氣缸，經(jīng)壓縮達到一定溫度和壓力后，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。汽油機的特點是轉速高。

汽油機的工作原理是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃油產(chǎn)生動能，帶動活塞在發(fā)動機氣缸內(nèi)往復運動，從而帶動與活塞相連的連桿和與連桿相連的曲柄作運動。繞曲軸中心作往復圓周運動，輸出功率Gasoline Engine 汽油機以汽油為燃料；下面以單缸汽油機為例，來說明一下汽油機的工作原理。氣缸內(nèi)有一個活塞，活塞通過活塞銷與曲軸相連。運動時，通過連桿推動曲軸旋轉，以吸入新鮮氣體和排出廢氣，有進氣門和排氣門，活塞頂遠離曲軸中心。

柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為“做功”。體積迅速膨脹，推動活塞向下做功。