自動檔停車不能直接掛P檔這個說法估計很多車主都聽過。這種說法的依據是什么？所謂正確的步驟是什么？有必要這樣做嗎？想必很多車主都不清楚。今天就來討論一下這個問題。

為什么說停車不能直接掛P檔呢？因為P擋的原理是用金屬卡扣鎖住變速箱的輸出軸，限制驅動輪的運動，從而達到限制車輛運動的目的。

但是，如果停車時直接掛P檔，那么如果車輛發生位移，就會導致鎖頭和鎖止件咬合力很強。人們認為這會對變速箱產生不利影響。

所謂“正確的停車順序”是什么？所謂“正確的停車順序”應該是：D檔踩剎車停車，掛空檔，拉手剎，松剎車，再踩剎車換P檔，松剎車，鎖車車離開。

停車后為什么不能直接推P擋拉手剎呢？因為在車停在坡道上時這樣做可能會導致P檔鎖止機構吃力。

可能有人會疑惑：手剎拉緊了，為什么松開剎車車子還在動？因為手剎只作用于后輪，所以車子在斜坡上有下滑的趨勢。松開剎車，前輪松開，整車開始打滑。但是后輪被手剎束縛住不能動，所以車身拉動后輪，導致后懸架壓縮，然后后輪就完全用盡了。這時，前輪已經移動到一定程度。

而如果你先掛空檔，松開剎車時車輛的輕微移動不會導致鎖止機構拉緊，然后拉滿手剎后車子就不會再移動了。這時踩下剎車推P擋。

直接push p文件有什么壞處嗎？如果你怕鎖止機構卡住后變速箱的齒輪機構會丟失，那你就多慮了，因為車子的輕微移動對鎖止機構造成的應力與承載能力相比根本不算什么變速箱本身。我們日常用車的任何啟動都會產生比實際更大的影響。如果只是P檔鎖止機構卡住，變速箱就會損壞，那么地板油啟動很可能會把變速箱打成碎片。

不過話說回來，很多車主并不擔心傷到變速箱，而是把車停在斜坡上。如果P檔鎖止機構卡住，就真的很難取檔了。由于棘輪和棘爪緊緊鎖定在一起，您必須用力拉動杠桿才能使兩者分離。而且脫開之后，往往會伴隨著車身晃動，非常不舒服，所以很多車主都會選擇掛空檔拉手剎松剎車，然后掛P檔。

總結：從上面的分析我們可以知道，停車后直接推P擋不會對變速箱造成損壞，但是有些人不怕變速箱損壞，只是根本不喜歡那種感覺。所以每個人都有自己的習慣，知道了原則就可以自由選擇做什么。另外，后驅車也不用擔心這個，因為拉手剎后后輪是不會動的，所以即使是前輪輕微的位移也不會導致變速箱卡住。