(一)汽車燃油系統的工作原理

我們知道汽車的“心臟”是發動機，而燃油系統就像是為“心臟”提供工作的血液，是汽車穩定行駛的前提條件，燃油系統的主要工作原理就是儲存汽油以及運輸油氣進入發動機，當汽車啟動時，燃油系統受到ECU的控制將油箱當中的汽油，通過油泵進行吸取，然后通過過濾經油路進行運輸，再經噴油嘴將霧化好的油氣提供給發動機。

然后在電火花塞的作用下，點燃燃燒產生動力推動活塞運動，進而周而復始進行運轉，在此過程中，燃油系統需要源源不斷的為發動機提供霧化油氣，同時通過燃油系統的控制系統，對油氣量產生相應的改變。現階段，隨著國VI排放標準的實施，對燃油系統的蒸發排放提出了更高的要求，因此燃油系統在為發動機供油外還承擔減少燃油蒸發污染的作用。

通過炭罐吸收燃油箱內的汽油蒸汽，并通過發動機的運行對炭罐內吸收的燃油蒸汽進行脫附，避免燃油蒸汽通過炭罐排入大氣。如今汽車的制造技術有了非常大的提高，各種傳感器的加入，讓燃油系統工作更加便捷和順暢，有效的保證了發動機的正常運轉，從而為用戶提供了更好的體驗以及安全性。

(二)汽車燃油系統的主要部件

首先是燃油供給系統，通常情況下，主要由油箱、蒸發管路、碳罐管路、燃油泵、供油線路等組成，而其中的油箱分為金屬油箱和塑料油箱，而國VI標準下的塑料油箱需滿足6層結構，為儲油結構，燃油泵作為燃油供給系統重要的組成部分，其設計要求將傳感器、閥等部件盡量集成其上，而管路設計主要是采用低滲透多層材料，擁有良好的密封結構，降低系統排放。

同時還減少了橡膠管路的使用，在國VI標準中碳罐總成設計非常重要，其作用主要是吸附燃油蒸汽，令其不向大氣中排放，因此其活性炭體積增大，容積也相應的增大，這些結構的主要作用是為發動機運行提供燃油以及足夠的油壓。通常情況下整車上電后，ECU會根據汽車實際情況控制燃油泵通過壓力調節器建立發動機需求的油壓，保證在發動機啟動后提供清潔的燃油。

其次是燃油蒸發系統，主要由炭罐、炭罐吸附管路、炭罐脫附管路以及空氣濾清器組成。燃油蒸發系統主要功能是吸附油箱內產生的汽油蒸汽，并通過發動機脫附將汽油蒸汽吸入到發動機燃燒掉，減少燃油蒸發造成的污染。再者燃油系統內的傳感器以及執行器，主要包括油箱壓力傳感器、炭罐電磁閥以及炭罐截止閥等，這些傳感器以及執行器主要用于國VI燃油系統的OBD診斷，以保證在燃油系統出現故障時能及時反饋到ECU并通知駕駛人員。