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采埃孚是變速箱領域非常著名的品牌，屬于三大變速箱企業之一，是德國的一個重磅的變速箱企業，多年來，采埃孚的合作主要還好偏向于德系車企為主，采埃孚的縱置8AT在變速箱領域是高端的代名詞，是寶馬的御用變速箱。

采埃孚的變速箱型號主要還是偏向于縱置中高端車型，德國BBA、大眾、路虎、捷豹等品牌更愿意采用采埃孚的變速箱，當然，采埃孚的變速箱不僅僅是只為家用車匹配，還生產6速、12速等專門匹配在卡車上。

從性能、平順性角度來看，無疑采埃孚的表現更好一些，特別是第四代ZF8HP

60、ZF8HP

70、ZF8HP80等型號的變速箱，采用模塊化設計，故障率大大降低，采用寬域鎖止的液力變矩器，提升了傳動效率，平順性、穩定性、效率都非常優秀。

其生產的6AT變速箱優點：

1.技術成熟

AT變速箱是當今市面上應用最廣、普及率最高的變速箱。其成熟的機械結構也被諸多廠家繼承開發并發揚光大。

2.可靠性好

傳統的液力自動變速器采用了液力變矩器(或液力耦合器、多片離合器等)，可以緩沖發動機的動力沖擊，搭配行星齒輪的機械組合，性能穩定。能夠承受的扭矩也很高。連坦克也有采用AT變速箱的型號。

6AT變速箱缺點：

1.傳動效率低，耗油量大

由于發動機動力需要通過液力變矩器(或多片離合器等)才能傳遞給齒輪組，使得發動機動力會被白白消耗掉一部分，所以相比手動變速箱(包括CVT變速箱)，AT變速箱會更費油一些。

2.舒適性一般

由于AT變速箱依舊采用了固定的齒輪組，使得換擋時車輛會發生頓挫和噪音。雖然隨著技術的發展，換擋沖擊得到極大優化，但是理論上AT變速箱依舊沒有CVT變速箱平順。

3.結構復雜，制造成本略高

AT變速箱需要較多的機械零件，使得整體重量較其他種類變速箱更大，制造成本也更高。只是由于AT變速箱技術過于成熟并且產量巨大，才給我們造成了“便宜”的假象。