過坑時，方向盤左右擺動。最好先做個四輪動平衡，順便檢查一下前輪是否有啃胎不均勻的情況。

有時候橫過坑洼是正常的，因為前輪進(jìn)入坑洼后會自動跟隨坑洼的形狀稍微改變方向，在方向盤上反射時會自動稍微轉(zhuǎn)向。

處理方法:

一是先減速降擋，保護(hù)減震系統(tǒng)，減少車身顛簸和方向盤晃動；

二是集中注意力，雙手稍微握住方向盤，隨時糾正方向，防止急劇跑偏；

第三，還要注意拇指要跟著方向盤，緊貼方向盤，不要用其他四個手指頂著。目的是防止車輪進(jìn)入大坑，在沒有準(zhǔn)備的情況下大幅度改變方向時，拇指被方向盤內(nèi)部的支撐桿所傷甚至打斷。

四輪動平衡可以避免抖動，延長輪胎壽命。四輪動平衡就是利用車輪高速旋轉(zhuǎn)時形成的不平衡感，找出誤差并加以彌補(bǔ)。補(bǔ)胎的方式是在相應(yīng)的位置加一些輕質(zhì)鉛塊，也就是平衡塊，這樣輪胎在轉(zhuǎn)動的時候就可以平衡了。

過坑洼路前懸掛哐當(dāng)響怎么辦

2.連接球(連接器)松動、平衡桿(套筒)變形或緩沖橡膠(塊)老化脫落等。

3.胎壓異常(過高或過低)、動平衡等。可能會影響“異常噪音”、操縱性能或輪胎本身發(fā)出的噪音。

4.“聲音”來自減震器，一般來說，減震器本身很少發(fā)出異常噪音。只有當(dāng)減振器失效、狀況惡化、內(nèi)部零件松動、減振器圈橡膠套松動、內(nèi)部缺油(液壓缸)或漏油時，才會產(chǎn)生異常噪音。但減振器活塞上下運動時油產(chǎn)生的“絲絲”聲不應(yīng)視為“異響”。

5.其他相關(guān)部件和高速動平衡部件的緩沖膠塊擺動(跳動)率引起的“異響”。

6.人為因素(操作失誤)，如裝配不合理、裝配時強(qiáng)度(緊密度)不同、零部件缺失(缺失)等。不排除其他原因。建議及時發(fā)現(xiàn)異常噪音并進(jìn)行維修，確保行車安全。

發(fā)現(xiàn)