一降價(jià)銷量就提升!一車傳三代的漢蘭達(dá),果然是七座suv標(biāo)桿?
在汽車市場(chǎng)中,豐田汽車旗下的不少車型都是神車般的存在,即便加價(jià)也讓人趨之若鶩。其中,漢蘭達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)作為中型七座SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿車型,自2009年引入中國(guó)以來(lái)一直占據(jù)霸主地位。然而,進(jìn)入2023年后,漢(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)蘭達(dá)的銷量表現(xiàn)開(kāi)始下滑,每個(gè)月的銷量都沒(méi)有超過(guò)5000臺(tái),甚至在2021年12月份賣出了超1.4萬(wàn)輛的新車,而今年1-5月份的銷量卻只有2-5千臺(tái)。為了提升銷量,豐田推出了漢蘭達(dá)智能電混雙擎精英PLUS版,并給出了不少于2萬(wàn)元的終端優(yōu)惠。降價(jià)后的漢蘭達(dá)銷量開(kāi)始回升,6月銷量達(dá)到了6835臺(tái),7月更是環(huán)比增長(zhǎng)8%。然而,漢蘭達(dá)僅靠降價(jià)是行不通的,因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入新能源時(shí)代,中型SUV市場(chǎng)涌現(xiàn)出了許多新能源車型,如問(wèn)界M7(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、比亞迪唐、理想L8、魏牌藍(lán)山等,它們?cè)谑∮?、外形設(shè)計(jì)、智能體驗(yàn)和配置方面都比漢蘭達(dá)更具優(yōu)勢(shì)。因此,漢蘭達(dá)需要尋求突破,才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。
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