三菱的超選四驅系統和全時四驅系統都是四驅形式，但它們在功能和性能上有所不同。超選四驅系統是一種結合了分時四驅和全時四驅優點的先進四驅形式。它不僅可以實現高速情況下的全時四輪驅動，還可以在不需要四輪驅動時實現后輪驅動的兩驅模式。這使得超選四驅系統在性能和燃油經濟性方面都有優勢。

在時速低于100km/h的情況下，第二代超選四驅系統可以在2H、4H擋位之間隨意切換。當處于4H位置時，它相當于一臺全時四驅車型，可以提供更好的抓地力和驅動力，應付雨天濕滑路面和簡單的非鋪裝路面。而處于2H位置時，純后輪驅動會使車輛的燃油經濟性有一定改善。

S-AWC系統的工作狀態與路面抓地力情況息息相關。它有三種不同的路面模式：TARMAC（柏油）、GRAVEL（砂石）和SNOW（雪地）。駕駛者無需理解四驅和電子系統是如何協調工作的，只需選擇正確的路面模式即可。S-AWC超級全輪驅動四驅系統源自三菱多年的世界拉力錦標賽比賽經驗，經過多年的技術積累研發出來的電子式動力分配系統。它由AYC、ACD、ASC、ABS這四個系統共同組建而成，其中AYC和ACD是S-AWC的最核心技術構成。