1.改進透氣帽和檢查孔蓋板。變速箱內壓大于外部大氣壓是漏油的主要原因之一。如果試圖平衡內外壓力，可以防止漏油。雖然減速器有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉和油污堵塞。此外，每次加油時，應打開檢查孔蓋板。如果打開一次，將增加漏油的可能性，使原本不漏的地方泄漏。

2進軸封結構。減速數設備的減速器輸出軸為半軸，如帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等，改造方便。拆卸減速器，拆下聯軸器，取出減速器軸密封端蓋，根據支撐骨架油封尺寸，在原端蓋外加工槽，安裝骨架油封，彈簧側向內。如果端蓋距離聯軸器內端35mm以上可在端蓋外軸上安裝備用油封。一旦油封失效，可以取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，省去了解體減速器、拆卸軸器等費時費力的過程。

3.新型密封材料可用于變速箱靜密封點泄漏。

4.擦拭。通過處理變速箱靜密封點，一般可以防止泄漏。但由于密封件老化、質量差、裝配不當、軸表面粗糙度高，個別動密封點仍有輕微泄漏。由于工作環境差，煤塵粘在軸上，油膩，設備停止運行后需要擦拭軸上的油污。

附件：變速箱漏油的定義：

變速箱漏油類似于發動機漏油，分為漏油和漏油，大部分是漏油，不是真正的漏油。漏油是指變速箱內密封不嚴或油封老化引起的漏油污漬，不影響車輛正常使用。漏油是指變速箱油封故障或質量缺陷導致的變速箱油滴落，泄漏速度快。在這種情況下，我們必須始終保持警惕，以便經常觀察變速箱的油位并及時處理。