汽車科技發展至今，自動擋已盛行于世。自動擋較手動擋的便利性眾人皆知，故而許多人購置了自動擋汽車。然而，對于其擋位，多數車主卻知之甚少，大多都是 D 擋走天下，甚至連自動擋上下坡時不能用 D 擋都不知道，這是很危險的。

若上下坡的坡度較小，使用 D 擋并踩剎車倒是無妨。但若是坡度較大，此時用 D 擋就甚為危險了。由于操作時間過長，會致使剎車片過熱，進而導致剎車失靈。剎車失靈的危險后果，大家都心知肚明。

使用 D 擋下長坡時，會出現剎車熱衰減現象，剎車片和剎車盤在長時間摩擦后會產生高溫。當整個剎車系統的溫度達到一定水平時，固然會使制動系統達到最佳效果。但物極必反，一旦超過這個溫度，剎車效果會越來越差，影響汽車的制動效能。最終導致剎車失靈，汽車在下坡路會持續俯沖且無法控制速度。

當自動擋汽車上下坡度大且長的坡時，不能僅依靠剎車，還需發動機輔助制動系統。汽車的擋位越低越好，因此最好使用 L 擋。由于 L 擋是低速擋，相當于手動擋汽車的 1 擋和 2 擋，所以在車速未降下來時不能直接掛入 L 擋，需要等到車速降至 20km/h 以下方可。

而手自一體車在上坡時可使用 M 擋，以給汽車提供更大的牽引力。在下坡時切換至手動模式，并將擋位降至 3 擋以下。當變速箱處于低擋位時，發動機制動就會開始生效，從而拖住汽車。在發動機的作用下，汽車可以保持安全穩定的速度，同時可以輕踩或間歇踩剎車，以保持剎車系統的良好狀態，便于應對緊急情況。

對于 D 擋上下坡，它只能應對一些普通情況。對于長坡和陡坡，如果使用 D 擋就會非常危險且容易發生事故。這在一些汽車的使用說明書中也有相關規定，一些不知情的車主朋友們在出事后會認為是剎車失靈，于是去找 4S 店索賠。但這種由于自身操作導致的剎車失靈，4S 店是不會賠償的。

因此，車主們必須注意，當自動擋汽車或手自一體汽車上下坡時，尤其是長坡和陡坡，切勿使用 D 擋并僅依靠制動系統來制動。應切換至低速擋或手動狀態以利用發動機制動，這樣才能更安全、更穩定地上下坡。

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