對于新手駕駛員來說，停車時忘記熄火是常見的失誤，隨著駕駛時間的增加，這個習慣會逐漸改正。汽車超過 2 小時不熄火會怎樣，是否會對汽車發動機造成永久性影響？其實并不會，無論是行駛還是怠速，都不會出現問題。如果有問題，那就是車輛狀況本身有問題！一輛狀態良好的汽車，無論是啟動 1 小時還是 2 小時，都不會有任何問題，唯一的缺點就是會消耗一些燃油。有朋友說長時間怠速對發動機不好！會產生更多的積碳，容易爆水管，損壞三元催化器。那么事實究竟如何？讓小編為大家分析一下，有人說長時間使用會損壞發動機！這絕對是錯誤的。怠速時發動機負荷處于最低狀態。如果發動機在最低狀態下損壞，那么在高速運轉時能否拯救發動機呢？所以這是不可能的！長時間怠速產生的積碳肯定會更多。但這只是微不足道的，甚至可以忽略不計。為什么會有人這么說呢？其實他們是把長時間怠速和城市里的走走停停混為一談了。城市道路較為擁堵，紅綠燈較多，經常需要走走停停，因此當我們不斷地啟動、踩油門和剎車時，發動機的燃燒會特別不充分，油耗會特別高，積碳也會比其他運行狀態高很多。這更是無稽之談。對于狀態良好的車輛，在怠速時，即使長時間怠速，三元溫度也會比高速行駛時低很多。由于發動機負荷低、轉速低、燃燒次數少、排氣頻率低，三元催化器的溫度會相對較低。所以如果三元催化器燒壞了，那不是怠速的問題。而是長期廢氣排放過高，雜質過多，導致三元催化器堵塞！不過，怠速時的噴油量也是根據空燃比計算出的最佳噴油量。雖然正常行駛時燃燒不充分，但只要不長時間怠速，怠速幾小時帶來的油耗增加也不會太多。當積碳形成時，大部分積碳會在發動機內部堆積，大量未完全燃燒的物質會進入三元催化器。三元催化器內部載體上的貴金屬催化劑對硫、磷、一氧化碳等不完全燃燒物質具有很強的吸附能力。在催化劑的作用下，這些未完全燃燒的物質更容易被氧化，然后在三元催化器內部積聚形成積碳，造成三元催化器堵塞。清理三元催化器內部的積碳比較麻煩。如果清洗不徹底，會對年檢產生很大影響。尾氣檢測是否達標，關系到車輛能否正常行駛。不要長時間在不熄火的情況下怠速。堵車不想動的時候關掉引擎也很好，不僅環保，還能節省自己的燃油。不過可能有人會說，有時候聽音樂就不想等了，充電的時候也不敢關點火，生怕電池沒電。其實一般來說，電池至少可以使用兩到三個小時。只要沒有完全用完，就不會沒電。而且，現在很多汽車都有電池保護功能。有人說怠速一個多小時，車輛不行駛會有散熱問題。我想說的是，現在的汽車水箱都配備了散熱風扇。如果汽車原地怠速，當水箱溫度超過一定溫度時，比如 90°C 或 100°C，風扇就會自動運轉散發多余的熱量，這就是為什么在怠速時，你會不時聽到發動機發出“嗡嗡”聲。總的來說，汽車作為一種耐用的大件商品，其設計壽命和使用壽命都是以年為單位的。而且，上市的汽車產品在上市前都經過了嚴格的產品檢測，不會因為怠速時間過長而出現故障或影響汽車的使用。頂多，也就是在原地怠速會消耗一些燃料。但是，如果長時間在車內開空調睡覺，并不建議這樣做，很容易吸入廢氣而中毒。

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