近日，8 月新能源汽車銷量榜單揭曉，比亞迪、特斯拉、理想以及埃安等品牌成績斐然，汽車市場再度升溫。據最新數據，8 月比亞迪以 27.4 萬輛的銷量遙遙領先所有新能源品牌，占據了大量市場份額，今年 1-8 月累計銷量約達 179.22 萬輛，距 300 萬輛的目標咫尺之遙。接下來，讓我們詳細了解一下具體情況。

在 8 月新能源轎車銷量榜 TOP20 中，前五名中比亞迪占據四席，埃安則憑借埃安 S 的暢銷，位列第三。

比亞迪秦 PLUS DM-i 再度登頂轎車市場，究其原因，除了“998”的低門檻，8 月更有 5000 元的“大幅”市場優惠，不僅帶動了第三周銷量飆升，更對合資 A 級家轎構成強力擠壓，競品除了降價促銷，別無他法。

海鷗（查成交價|參配|優惠政策）作為比亞迪最基礎的新能源車型，以近 3.5 萬輛的成績成為小型車市場銷冠，五菱繽果雖來勢洶洶，但 1.4 萬輛的成績仍有較大差距。海豚（查成交價|參配|優惠政策）作為爆款產品，國內銷量長期穩定在 2 萬輛以上，值得一提的是，它也是比亞迪海外市場銷量較高的產品。

8 月，微型新能源車整體表現提升，除五菱宏光（查成交價|參配|優惠政策） MINI（查成交價|參配|優惠政策）EV 外，長安 Lumin、吉利熊貓 MINI、奇瑞 QQ 冰淇淋等車型銷量均有不錯漲幅，銷量破萬的車型增多。特斯拉 Model3 8 月推出“推薦購車贈積分”的優惠，但銷量表現平穩，無太大波動。大眾 ID.3 8 月雖有“打骨折”的優惠，但終端銷量 7985 輛，僅有小幅增長。

在 8 月新能源 SUV 銷量榜 TOP20 中，比亞迪繼續占據 5 個名額，而特斯拉、埃安、理想等品牌在 SUV 市場的表現同樣出色，與新能源轎車市場一家獨大的格局不同。

特斯拉 Model Y（查成交價|參配|優惠政策） 是 8 月銷量中唯一突破 5 萬輛的車型，但由于特斯拉一貫有“季度末集中出貨”的習慣，此數據更多是作為參考。

宋 PLUS、元 PLUS 及剛完成換代的宋 Pro 銷量依舊出眾，無疑是品牌銷量擔當，2024 款比亞迪唐起售價達 24.98 萬，8 月仍能收獲 1.1 萬輛銷量實屬不易。護衛艦 07 雖進入前 20 名榜單，但 4604 輛的成績，對比亞迪而言并不理想。

埃安 Y 較埃安 S 少了幾分網約車與運營車的屬性，銷量更多來自普通家用市場，能收獲 2.67 萬輛的成績，顯然也得益于較高的道路普及率帶來的口碑。

理想汽車作為造車新勢力中的佼佼者，旗下 3 款車型均銷量過萬，蔚來和小鵬兩家只能眼饞，正如網友評價：吵架沒贏過，銷量沒輸過。

其他車型方面，銀河 L7、深藍 S7、零跑 C11 也都突破萬輛銷量，這兩款車作為傳統車企在新能源賽道的新品，過萬的成績顯然是用戶對其最大的認可；零跑近來銷量進步明顯，零跑 C11 憑借較高的性價比成為市場新寵。

雖然比亞迪依舊一馬當先，但各品牌間的競爭也日益激烈。隨著技術的不斷進步和市場的持續擴張，相信各家車企將加足馬力，推出更多優質電動汽車。總的來說，8 月的新能源汽車市場精彩紛呈，各家車企都在努力把握機遇，以實現更大的突破和發展。無論是比亞迪的全面領先、特斯拉的卓越表現，還是理想的崛起，都預示著新能源汽車市場的未來將更加繁榮和多元。（數據：乘聯會/文：馮）

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