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首先簡單介紹一下為什么磷酸鐵鋰電池會存在充電限值下降的問題。磷酸鐵鋰電池的材料特性決定了它的那個電池容量容易存在不均衡現象。

正常衰減不在本文討論范圍內！

電池不均衡重要有兩種表現形式，其一是某單只電池容量低，其二是電池荷電容量低。第二種情況是說該電池的容量并不抵，但是該電池沒有充滿電。

第一種情況是該電池放電的時候，提前反應電壓下降的快，充電的時候電壓上升也快。

第二種情況是充電荷放電電池的電壓都低。

其縮短電池壽命的原因如下：

1、充電時電壓高的電池會新增失水，電壓低的電池會欠充電；

2、放電的時候，電壓低的會出現過放電，形成電池正極板軟化。

這樣，容量低的電池在每次放電的時候放電深度比其他電池深度深，所以正極板軟化的快。二充電電壓高的失水，充電電壓低的欠充電。假如一只電池荷電少，就存在充電少，放電深的問題。這樣該電池就會同時出現正極板軟化荷硫化的問題。

出現電池不均衡的原因如下：

1、對串連電池組的組配不好，存在著容量差和開路電壓差，這是原始就有誤差的問題；

2、電池開閥壓有差別，失水不同，形成后天電池的容量差；

3、電池的自放電不同，逐步形成荷電容量的差異；

4、失水不同，形成電池實際的磷酸比重不同，形成開路電壓差；

5、電池壽命差，在后期反應一只電池容量下降，影響其他電池的正常狀態。

對于特斯拉(磷酸鐵鋰電池)來說，電池不均衡導致的直接表現就是充電限值的下降，充滿電的里程數下降。

下面是我測試2022款特斯拉modely后輪驅動版，摸索如何解決電池不均衡的方法，已有幾位網友嘗試本方法，效果還可以：

第一，假如你的車的電池接近于滿電狀態，可以一直連著充電槍，電流設置在5安左右，充電設置100%，充滿均衡(充電過程中和充電完成后，需要關掉一切耗電設施(包括空調，哨兵哨兵或者空調)，充滿電后靜置2h。然后可以通過開著哨兵模式或者開啟熱空調和座椅加熱等方式加快掉電速度，讓車子再次進入充電狀態，重復以上過程。確保兩三天內，循環多次完成充滿電的均衡過程。

第二，假如你的車。電池容量較低，通過5A電流無法短時間內充滿，你可以先把車子設置較大電流充至接近滿電(剩余1-2%充滿)之后，重新設置5A的充電電流，然后跟第一條一樣的方法，保證兩三天之內多次完成充滿電的均衡過程。

原理解析：

短時間內反復多次低電流5A充滿均衡。重點在最后即將充滿的1-2%的電量，在這個區間內反復充滿，放電，循環3-5次以上。

通過以上方法，基本上5天之內你的充電限值會上升3~5公里。后期穩定了之后，電池維護的話，建議你每天插著充電槍，充滿均衡，電流可以調大點也沒關系。對于磷酸鐵鋰來說，電池不均衡造成的問題危害，遠遠大于充滿電對他的壽命損耗。對于特斯拉來說，電池不均衡導致的直接表現就是充電限值的下降，充滿電的里程數下降。

數值調到433公里。

恢復以后，數值顯示435公里。

以上就是太平洋汽車對于《特斯拉如何恢復435 知乎,特斯拉如何恢復435可以自己調整上限嗎?》的回答，希望能對您有所幫助。