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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(85條)

作為新能源行業的“領頭羊”，在市場上的號召力毋庸置疑，僅今年1-8月在華銷量就超過了62.4萬輛。日前，我們從官方獲悉，第500萬輛整車已經在上海工廠下線，而此次下線的車型就是剛剛推出的新款Model 3(2023款)。據了解，新車采用全新設計，入門版車型的續航里程超過了600公里。那么，新車是否比老款更香呢？下面與圈哥一起了解下。

設計更時尚尺寸有調整

造型方面，新款Model 3整體延續了老款車型設計風格，但在細節上進行了調整，大燈造型更為狹長，LED日間行車燈不僅犀利同時更有辨識度。另外，全新樣式的保險杠，整體視覺效果更加運動。此外，新款Model 3還提供了新的星空灰和烈焰紅兩種車身顏色可選，選擇也會更加豐富一些。

新車側面與現款車型差別不大，采用了全新造型的輪圈，造型運動的同時也優化了風阻。尺寸方面新車也有所調整，長寬高分別為4720/1848/1442毫米，軸距達到了2875毫米，車身三圍的尺寸均有所變化，軸距與老款車型保持一致，這一尺寸表現在同級中型轎車里不算突出，畢竟很多自主中型轎車軸距都超過了2900毫米，只能說新款Model 3處在平均線附近，家用還是足夠的。

座艙更簡約配置續航均有變化

新款Model 3的內飾設計更加簡約大方，與老款相同還是沒有液晶儀表。提供了可傾式的中控屏設計，取消了方向盤后側的轉向燈和換擋撥桿，轉向燈操作將集成在方向盤上，擋位操作則全部轉移到中控屏左上方全部用觸屏實現。設計還是能夠給人帶來比較清爽感覺，但要說有什么高級感還是談不上。

另外，新款Model 3在配置方面變化還是很大的，特別在傳感器方面，新款車型直接取消了前/后駐車雷達、超聲波雷達、毫米波雷達，這也驗證新款Model 3就是采用的純視覺算法，來實現輔助駕駛功能以及預警功能。不過，新車增加后排多層隔音玻璃、后排8英寸液晶屏、前排座椅通風、256色車內氛圍燈、PM2.5過濾裝置等實用配置。不過考慮到新款入門價已經比老款的貴出了2.8萬元，這些配置也不算值，性價比一般。

在大家關注的動力和續航方面，新款Model 3部分參數也有變化。首先，動力上新車與老款入門版都是采用的后驅永磁同步電機，最大功率194千瓦，峰值扭矩為340牛米，動力性能沒有改變。不過純電續航上，新款Model 3則進行了提升，CLTC工況下純電續航為606公里，比老款高出了50公里的續航里程，這點還是值得肯定，畢竟純電車型續航越長越好，沒人不喜歡長續航的車。

定價不算便宜有下探空間

從新款Model 3的25.99萬元起售價看，新車相比老款入門價貴了2.8萬元，而且綜合配置提升并不明顯，反而較貴的毫米波和超聲波雷達的消失，還進一步降低了整車成本。而上海工廠以新款Model 3作為全球500萬輛整車下線的宣傳，足以見得對于新款Model 3的重視程度。加上現在新能源市場激烈的競爭，很明顯新款Model 3是留足了降價空間，如果后期訂單達不到預期，那么不排除會調整新款Model 3的價格，達到沖量目的。

在《車壹圈》看來，新款Model 3最大的改變就是在車頭設計上，比老款看起來時尚不少。配置的變化主要集中在舒適配置上，同時新車入門版純電續航里程比老款多出50公里，這點對于消費者來說是件好事。考慮到現目前新款Model 3高于老款的價格，如果不著急買車可以再等等，后期調價的可能性很大。各位圈友，你們是否會選新款Model 3呢？歡迎留言評論。

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