計程車是一種交通運輸工具，通常有司機駕駛，按行駛里程計費租用的營業汽車，也有以時間計價的，通常稱為出租汽車。

的士，源自于粵語。又稱為出租車、計程車。一種交通運輸工具，多以計程收費為主。

出租車，供人臨時雇傭的汽車，多按里程或時間收費。臺灣稱作“計程車”，湖南、廣東及港澳地區稱為“的士”，新加坡及馬來西亞一帶則稱為“德士”，上海稱作“差頭（cā dǒu）”出租車英文“taxi”為“taximeter”之略稱，即為“計程表”或 “里程計”。

香港：

香港的出租車，叫作“的士”（taxi的廣東話 音譯）。香港出租車分3種，分別是：市區的士（紅色車身）、新界的士（綠色車身）及大嶼山的士（藍色車身），3種出租車中只有市區的士能在全港各處行走（除大嶼山南部及愉景灣），新界的士只能在新界部分地區內行走（此外，新界的士亦可以指定路線前往荃灣站、沙田威爾斯親王醫院、觀塘順利邨、沙田馬場、坑口站、香港國際機場、青衣站及香港迪士尼樂園度假區），大嶼山的士則只能在大嶼山南、東涌、機場及迪士尼行走。

澳門：

澳門的士分為黑色的，以行走里數收費；和黃色的電召的士，收費跟黑色的士一樣。收費為首1500米為11元澳門幣，其后每180米1元澳門幣。前往氹仔及路環另收附加費。黑色的士分為4座位、5座位和7座位。

臺灣：

臺灣計程車大部份采“靠行制度”，計程車駕駛員需考到職業 小型車的駕駛執照后，再考取計程車執業登記證，透過車行中介取得車輛才可執業。在一定條件且政府有開放時，才可申請成為“個人車行”。因為采靠行制度，計程車駕駛員常被車行剝削，導致種種不公平現象產生，甚至發生過不同車行或車隊間的計程車司機斗毆的事件。政府在數年前，開放了成立計程車合作社，以改善靠行制度的弊端。另外在臺北都會區，也盛行電話叫車，以車隊的模式經營叫車中心，由無線電或衛星定位方式派遣計程車，既便利乘客，也讓計程車駕駛員的收入增加。

1907年初春的一個夜晚，富家子弟亞倫同他的女友去紐約百老匯看歌劇。散場時，他去叫馬車，問車夫要多少錢。雖然離劇場只有半里路遠，車夫竟然漫天要價，多出平時10倍的車錢。亞倫感到太離譜，就與車夫爭執起來，結果被車夫打倒在地。亞倫傷好后，為報復馬車夫，就設想利用汽車來擠跨馬車。后來他請了一個修理鐘表的朋友設計了一個計程儀表，并且給出租車起名“taxi-car”，這就是現在全世界通用的“taxi”（的士）的來歷。

1907年10月1日，“的士”首次出現在紐約街頭。

出租車載客量不多，一般只有4個座位。搭乘出租車除了揚手招呼外，還可利用電話預約。

出租車行業各類收費名目繁多。據不完全統計，涉及出租車企業和司機負擔的各類收費項目主要有行政事業性收費、政府性基金、政府性集資、攤派、經營服務性收費和其他費用；道路運輸年檢費、道路運輸經營許可證工本費、營運駕駛員從業資格考試費；運輸管理費、客運管理費、治安費、特殊行業審驗費、機動車輛排污費、城市公用事業附加費。

臺灣通常以“計程車”稱之。臺灣計程車之車身一律漆為黃色，并懸掛白底紅字車牌，車頂置“TAXI”或“出租汽車”燈箱。此外，計程車在臺灣亦被民眾稱為小黃

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