問(wèn)界M7 參考價(jià)：24.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(23條)

你敢相信，在華為的夏季旗艦新品發(fā)布會(huì)上竟然會(huì)出現(xiàn)了汽車作為壓軸產(chǎn)品的發(fā)布，并且在華為常務(wù)董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO余承東和小康集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海的共同宣布下上市。沒(méi)錯(cuò)，它就是AITO品牌的第二款車型——問(wèn)界M7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。作為有著華為“親兒子”之稱的問(wèn)界品牌此次共推出3款車型，其中舒適版為后輪驅(qū)動(dòng)，豪華版和旗艦版則采用四輪驅(qū)動(dòng)，全系售價(jià)區(qū)間為31.98-37.98萬(wàn)元。而且因?yàn)榇钶d了最新的華為鴻蒙HarmonyOS智能座艙，問(wèn)界M7自推出以來(lái)就受到新能源用戶的高度關(guān)注，市場(chǎng)表現(xiàn)也逐漸攀升，那么它到底有何亮點(diǎn)呢？

問(wèn)界M7主打的是增程式動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了1.5T四缸渦輪增壓增程器+華為的電機(jī)的動(dòng)力行駛。雖然1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的排量并不大，但因?yàn)椴⒉恢苯域?qū)動(dòng)車輪，僅僅是作為增程使用，所以并不存在動(dòng)力不夠的情況。關(guān)鍵的電機(jī)部分，據(jù)悉，問(wèn)界M7配備了前后兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率分別為130千瓦和200千瓦。兩者綜合之后，最大功率達(dá)到了330千瓦。對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)，動(dòng)力可以稱得上相當(dāng)強(qiáng)大。并且為了降低購(gòu)買門檻，除了雙電機(jī)的版本外還推出了單電機(jī)版本，最大功率為200千瓦。

在續(xù)航里程上，為了實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間的純電行駛，問(wèn)界M7搭載了由寧德時(shí)代生產(chǎn)的容量為40kWh的三元鋰電池組。在WLTC工況下，后驅(qū)版的純電續(xù)航里程達(dá)到195km，四驅(qū)版則為165km。對(duì)于有便利充電條件的用戶來(lái)說(shuō)，在日常大多數(shù)使用場(chǎng)景中，完全可以實(shí)現(xiàn)純電出行。而在綜合續(xù)航里程上，CLTC工況下后驅(qū)版的續(xù)航里程為1220公里，CLTC純電續(xù)航里程為230km，油耗為5.8L/100km；四驅(qū)版CLTC綜合續(xù)航里程1100km，CLTC純電續(xù)航里程200km，油耗為6.3L/100km。

底盤方面，問(wèn)界M7采用全鋁合金材質(zhì)，這在同級(jí)別中都比較少見(jiàn)，大量使用鋁合金材質(zhì)能降低簧下質(zhì)量，讓整輛車有更好的操控表現(xiàn)。并且前麥弗遜獨(dú)立懸架全新設(shè)計(jì)了避震彈簧結(jié)構(gòu)，后H形多連桿獨(dú)立懸架提供了更好的側(cè)向控制，同時(shí)配備了流固一體的液壓襯套，讓整輛車的底盤更具有高級(jí)感。

車機(jī)是問(wèn)界M7的又一亮點(diǎn)，雖然它的車內(nèi)造型和用料不錯(cuò)，但這套鴻蒙的車機(jī)系統(tǒng)才是本次的重點(diǎn)，被冠名“車機(jī)天花板”的稱號(hào)，它能支持手機(jī)和車機(jī)的無(wú)縫連接，手機(jī)上的應(yīng)用可自適應(yīng)上車。舉一個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，它能一鍵將微信分享的地址同步到車機(jī)導(dǎo)航上，無(wú)需再到車上操作。此外，這套車機(jī)的顯示界面也夠簡(jiǎn)約，功能劃分區(qū)域也較為明顯，關(guān)鍵是夠流暢，屬于很好上手的車機(jī)系統(tǒng)。同時(shí)配置方面，問(wèn)界M7還配備雙無(wú)線快充，副駕駛再也不用為沒(méi)有無(wú)線充電而尷尬了。此外，它還支持360全景自動(dòng)泊車、自定義車位選擇、精準(zhǔn)車位識(shí)別、停車障礙物預(yù)警等功能。

問(wèn)界M7的乘坐體驗(yàn)它的一大賣點(diǎn)。作為一款中型SUV，它采用了2+2+2的6座布局，其前、中、后的整體空間達(dá)到了2605mm，所以讓每一排的乘坐空間都得到了保障。其中第三排座椅還配有獨(dú)立的杯托、空調(diào)、音響等設(shè)備，讓第三排乘客也能有很好的享受。另外第二排的“老板椅”采用了零重力座椅，支持語(yǔ)音和一鍵式放倒，同時(shí)帶座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能，妥妥的頭等艙待遇。

整體看下來(lái)，問(wèn)界M7的產(chǎn)品實(shí)力本身就不俗，參照問(wèn)界M5在6月份單月大定破萬(wàn)的情況來(lái)看，相信產(chǎn)品力更出色的M7在市場(chǎng)上也會(huì)有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M7三款車型之間的差價(jià)分別為：中配與低配之間相差2萬(wàn)；高配與中配之間相差4萬(wàn)。而從配置上說(shuō)，問(wèn)界M7三款車的配置相差并不是很大，標(biāo)配上的配置已經(jīng)非常齊全了，而頂配上多出的配置，與多出的溢價(jià)相比，性價(jià)比并不突出，所以在小編看來(lái)價(jià)格在31.98萬(wàn)元的兩驅(qū)舒適版(標(biāo)配)已經(jīng)完全夠用，不知道你會(huì)選擇哪款車型呢？

以上就是太平洋汽車對(duì)于《問(wèn)界M7底盤解析,問(wèn)界M5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。