宋PLUS 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(2455條)

宋PLUSDMi是目前銷量最火的緊湊SUV。全系售價15.28萬到20.58萬元，但刨掉20.58萬的四驅旗艦版，主力售價其實是15.28-18.58萬，按照純電續(xù)航、功率輸出和配置高低，分成了五個配置。五個配置該怎么選呢？首先從純電續(xù)航看，兩款低配車型15.28萬和16.28萬，支持51公里純電行駛。從16.58萬開始向上支持110公里純電行駛。除了頂配版本——20.58萬的四驅旗艦PLUS是提供了1.5T發(fā)動機(139匹)，其余版本都提供了1.5L發(fā)動機(110匹)。如果預算足夠，還是建議上110公里版本。宋PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）DMi是典型的強電機+弱發(fā)動機的組合，發(fā)動機的輸出不算強，主要職責是躲在電機背后給電機充電，當好奶牛的角色。這個技術特點決定了更大電池、更長續(xù)航能規(guī)避在饋電狀態(tài)下的一些短板。此外從終端來看，宋PLUSDMi目前在終端51續(xù)航公里版本已經有現車提供，而110公里版本還需要等。從配置來看，宋PLUSDMi起步的配置水平非常高，從最低配開始，外觀方面就全系標配了235mm、19寸的輪胎、全系標配全LED大燈+自動頭燈、前排隔音玻璃、后排隱私玻璃、倒后鏡的鎖車自動折疊、全景天窗、前后雷達、360全影、藍牙鑰匙、無鑰匙進入+啟動、電動后備廂帶位置記憶。高配只是在大燈位置增加了轉向輔助燈和雨霧模式，所以這臺車高配和低配，在外觀上幾乎沒什么區(qū)別。進入到車內，低配和高配的差別開始顯現。但其實這臺車的配置分級非常簡單粗暴，基本上就是高低兩個版本。在安全和駕駛輔助方面，低配提供了前后排頭部氣囊、定速巡航、行車記錄儀、主副駕座椅電調、第二排的椅背角度調節(jié)、12.8寸的中控大屏、9揚聲器、自動空調并帶PM2.5過濾以及單色氛圍燈。此外它還全系提供了遙控駕駛、自適應旋轉屏、外放電等特色功能。那么高配版本在低配基礎上，增加了全速ACC、12.3寸液晶儀表、手機無線充、前排座椅的加熱和通風。低配和高配的價格就差了一萬塊，所以從性價比的角度，顯然高配更劃算。最后，宋PLUSDMi還在今年5月上市了一款5G版，售價18.58萬，相比旗艦PLSU貴了一萬。但實際上只是把中控屏幕從12.8寸升級為15.6寸，車內網絡從4G升級到了5G，并升級成了10揚聲器的燕飛利仕音響，其它沒什么區(qū)別。個人覺得意義不是很大。那么怎么選問題就簡單了，如果只要純電51公里的高配，那就16.28萬的高配。如果想要續(xù)航長點的高配，那就17.58萬的旗艦PLUS或者18.58萬的5G版。個人來說更推薦的是17.58萬的高配，不僅續(xù)航更長，而且電機輸出145kW，系統(tǒng)輸出也更強。至于20.58萬的四驅頂配，只適合對性能感興趣的人。所以說其實宋PLUSDMi為什么目前這么火熱？我覺得可以從幾個原因來分析。一是油耗確實低，動力雖然不如多擋DHT車型加速那么快，但其實也不慢。零百也有零百7.9-8.5秒的水平。而且相比動力，老百姓更關心的是油耗。二是從靜態(tài)來看，4705mm的車身尺寸，2765mm的軸距，在設計、空間、乘坐各個方面都沒有明顯短板。三是配置確實豐富，性價比確實不錯。譬如我們拿宋PLUSDMi的110公里高配版本來看，售價17.58萬。和那臺瑞虎8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PLUS鯤鵬e+售價17.18萬的頂配來對比，會發(fā)現宋多出了一套全速ACC、行車記錄儀、手機無線充、前排座椅通風、后排隱私玻璃，少了手機互聯(lián)和感應后備廂，配置上的優(yōu)勢很明顯。為什么配置優(yōu)勢這么明顯，一個重要的原因是比亞迪這套電混系統(tǒng)的成本，控制的比較好，進而可以將成本優(yōu)勢轉化為配置上的優(yōu)勢。而奇瑞這樣的多擋DHT，成本偏高，所以為了價格保持競爭力，體現在配置上就沒什么優(yōu)勢了。所以還是那句話，滿足消費者最核心的訴求，并且盡量做到短板最少，這樣的車，市場表現一定不會差。

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