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5款“越野”彎梁車盤點，本田C110氣場不足，國產能否獲勝

5款“越野”彎梁車盤點，本田C110氣場不足，國產能否獲勝

我是騎士分享。都說雅馬哈不務正業，但事實上本田“瘋”起來也很有個性，它不僅首創了跨界ADV踏板車，還對自家的全球經典車型幼獸進行了魔改，讓常規彎梁車也擁有了越野元素。

而恰逢CUBC110即將內地上市之際，國產同等風格的車型也陸續到場了，所以本期我們就做一個簡要的盤點，看看這些“越野”彎梁車到底怎么樣？(排名不分先后，想起誰說誰)

第一款本田CUBC110網傳價格1.4萬元

第一款本田CUBC110網傳價格1.4萬元

這款車前段時間比較火，因為它是本田幼獸系列中第一款以正規渠道進入內地市場的車型，所以對本田和CUB比較期待的摩友就非常關注這款車型。

但相比本田CT125這款C110在風格上還是缺少了一點硬派屬性，并且它的越野能力也并不突出，這顯然讓這款車的氣場有了不足的表現。再加之它的網傳價格并沒有引來一致好評，就給其他國產車型創造了機會。

第二款宗申YAMI獵裝版價格未知

第二款宗申YAMI獵裝版價格未知

這款車還沒有正式上市，它在外形上和本田CT125非常相似，所以它的辨識度是非常高的。并且從觀感上來看也會更有硬派元素，畢竟它采用了高位排氣管，但是從結構來看，這款車的越野屬性其實也不強，因為它的最小離地間隙在130mm，所以它只是風格上的越野彎梁車。

但這款車的發動機相比小眾品牌在運轉和耐久性方面還是會有一定優勢，并且表面的涂裝和細節處理也會有亮點，所以它只要最終的上市價格夠低調，還是有破局的潛質。

第三款顥晨穿越貓110售價7980元

第三款顥晨穿越貓110售價7980元

這款車的整體風格和本田C110非常接近，它并沒有融入高位排氣管，并且它的車身結構設定也不是很硬派，最小離地間隙在130mm，因此它也算不上絕對意義上的越野彎梁車。

但是這款車的油箱容積會來到8.5L，并且還配套了單通道ABS，這就讓這款車相較于前兩款車型，在續航和配置方面會更有優勢。不過作為小眾品牌的車型，以它目前的品牌背景，可能很難服眾。

4.洛嘉海蘭德HLD125價格未知

4.洛嘉海蘭德HLD125價格未知

這是這兩天才爆出來的一款車型，關于它的資料非常有限，騎士分享目前連最基本的參數都沒有，有的只是一張圖片。從風格上來看這款車毫不意外的又向CT125致敬了一把，不管是復古外觀還是高位排氣管都沒有落下，但它的細節處理和越野屬性到底如何還要拭目以待，畢竟大家對于它還是比較陌生的。

5.嘉陵CoCo125X售價8980元

5.嘉陵CoCo125X售價8980元

這是以上車型中設計風格最具個性化，越野屬性最突出的一款彎梁車。例如125X原廠自帶的“加特林”排氣管就別具一格，而180mm的高離地間隙也會讓越野彎梁車不再是一句口號，并且它還裝配了9升的油箱，使其續航更有保障。

此外，這款車的動力總成還內置有平衡軸，這在同排量的臥式發動機中是比較少見的。而車友們擔心的做工和細節處理，它雖然還算不上精益求精，但已經相比初代車型有了明顯的變化，尤其車架還是比較扎實的，所以這款車再精致一些，還是大有可為的。

通過以上的介紹，我們可以看到C110雖然是本田幼獸CUB的嫡系，但是它的氣場顯然并不足，而另外四款國產車型都會有自己顯著的優勢，所以它們還是會有取勝的機會，就看市場如何選擇了。

以上就是太平洋汽車對于《本田最好的彎梁是哪一款125cc,本田最好的彎梁是哪一款越野車型》的回答，希望能對您有所幫助。