寶馬M1 參考價：停售

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因為寶馬M部門的加持，讓寶馬M性能版X5/X6成為寶馬在國內最貴的M系列SUV，但隨它的到來，意味著國內最貴寶馬SUV將被刷新。

近日，寶馬集團正式發布了M性能家族旗艦車款——XM的量產版官圖，并計劃開啟該車在國內的新車預售，官方預售價為人民幣236萬元。

因為該車將采用寶馬家族V8發動機加插電式混動系統，所以這也被官方稱之為M部門成立50年以來最強車型，并將成為繼寶馬M1（查成交價|參配|優惠政策）后的又一款寶馬M品牌獨立車款。

盡管寶馬XM（查成交價|參配|優惠政策）用上寶馬家族已在7系/X7上有所體現的最新設計語言，但整體還是可以用大膽前衛來形容，前臉以寶馬家族有史以來最大的“雙腎”中網搭配更纖細的分體式燈組，以及寶馬新3系的前杠設計。

即便新車定位旗艦級大型SUV，但該車僅提供5座車型，新車尺寸達到5110/2005/1755毫米，軸距為3105毫米，車長介于國產寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）長軸車型和寶馬X7（查成交價|參配|優惠政策）之間。

為了保持前臉剛正的造型，該車側面采用了較為方正的設計思路，以前高厚后低的造型突出這是一款性能SUV的風格，與奧迪Q8（查成交價|參配|優惠政策）相似。

尾部方面，則同樣以細長的LED燈組與前臉相呼應，雖然該車也采用雙邊共雙出布局，但其以縱向布局，搭配運動化的后擴散器。

內飾方面，寶馬XM采用了家族最新設計語言，以12.3英寸儀表+14.9英寸中控形成的一體式曲面大屏呈現，并搭載最新的iDrive8車機系統。

為了體現新車奢華感，新車加入更多細節升級，如亞光碳纖維材質的內飾飾條，浮雕質感的三維棱鏡紋理車內Alcantara材質頂篷等等。

值得注意的是，作為寶馬家族最新系列車型，寶馬XM保留了寶馬經典“雞腿”擋把。

動力方面，寶馬XM將搭載由一臺4.4T雙渦輪增壓V8發動機加電動機組成的高性能插電式混合動力系統，得益電機加持，該車總輸出功率達到662匹，峰值扭矩800牛·米，0-100公里/小時的加速在4.3秒。

匹配的是8速MSteptronic自動變速箱，并搭載容量為25.7千瓦時的電池組，純電模式下，WLTP工況純電行駛里程可達到80公里。

此外，新車還將匹配MxDrive四驅系統，標配自適應M懸掛專業版，以及電子控制阻尼器和帶48伏電動機的主動側傾穩定和控制系統、支持四輪主動轉向系統。

參考該車作為高性能SUV車型定位，該車競品將主要為保時捷Cayenne（查成交價|參配|優惠政策）TurboGT、奧迪RSQ8或跑車家族的性能SUV。

保時捷CayenneTurboGT

保時捷CayenneTurboGT

指導價：244.80萬元

指導價：244.80萬元

奧迪RSQ8

奧迪RSQ8

指導價：146.88萬元

指導價：146.88萬元

蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優惠政策）

蘭博基尼Urus

指導價：294.11-329.73萬元

指導價：294.11-329.73萬元

作為一款定位旗艦級的SUV，這意味著寶馬XM的受眾群體將是講究個性和格調的小眾客戶，所以該車也采用了相對前衛的造型來凸顯新車獨特性，加上該設計也將是寶馬家族未來產品的設計方向，無疑體現新車前瞻性。

此外，該車還借助電氣化的升級，讓車型成為寶馬目前最強性能SUV，也是電氣化進程與內燃機融合的極致化嘗試，所以這已注定該車型在品牌系列中擁有很高的地位。

網友1：寶馬設計趨勢有點清晰了，眼睛越來越瞇，鼻孔越來越大！

網友2：現在的車越來越激進，概念車、量產車傻傻分不清。

網友3：從XM身上，既看到寶馬的顛覆，也看到寶馬的堅守。

網友4：趕上添越（查成交價|參配|優惠政策）的價格，估計只能贏在V8情懷上！

網友5：不知是不是只有我欣賞不了這個設計...

以上就是太平洋汽車對于《寶馬的頂級品牌叫什么,寶馬最貴的車是哪一款》的回答，希望能對您有所幫助。