1、汽車黑匣子EDR：板塊介紹EDR(EventDataRecord)即汽車事件數據記錄系統，也就是俗稱的“黑匣子”。這套系統主要負責記錄車輛發生事故時的行車數據，包括發生碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段的汽車運行數據，例如速度、ABS狀態、方向盤轉向角度、氣囊狀態、車輛制動狀態等。

與FDR(飛行數據記錄儀)和TDR(汽車行車記錄儀)相比，EDR在記錄時間和內容上存在較大區別，EDR一般不記錄音頻、視頻數據，不會持續監測和記錄車輛狀態信息，僅在有事件觸發時才記錄短時間段的數據，主要以車輛運動狀態和駕駛人操縱信息為主。

2、汽車黑匣子EDR：相關政策美國EDR政策落地較早，目前普及率較高。

2014年9月之后，美國國家道路交通安全管理局(NHTSA)就要求美國境內所有銷售車輛都需要配備EDR，到2019年美國EDR普及率達到較高水平。此外，日、韓等都有針對EDR的相關政策。我國要求2022年1月1日起新生產乘用車需搭載EDR。在中國，2017年9月即出臺了針對EDR的政策，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布了GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》，其中第8.6.6條規定：乘用車應配備能記錄碰撞等特定事件發生時的車輛行駛速度、制動狀態等數據信息的事件數據記錄系統(EDR)，或配備符合GB/T38892規定的DVR。

2021年2月，公安部發布了GB7258--2017《機動車運行安全技術條件》國家標準第2號修改單，確認8.6.6這一項要求的落地時間為2022年1月1日。

3、汽車黑匣子EDR：產業鏈EDR產業鏈上游主要是零部件供應商，包括數據處理和存儲芯片模塊、傳感器模塊和電源管理模塊供應商。產業鏈中游主要是EDR產品集成和組裝廠商，包括EDR產品的設計集成廠商、安全氣囊廠商和車聯網終端廠商。產業鏈下游即是各大整車廠。

4、汽車黑匣子EDR：EDR工作原理及應用EDR通過CAN對車輛運行數據進行連續監控，當車輛在一定時間內縱向或者橫向速度變化量達到預先設定的閾值(發生事故)，EDR便將碰撞前至碰撞后共計幾秒鐘內的車速、發動機轉速、制動開關狀態、縱向加速度、方向盤轉向角度、安全帶使用情況等數據儲存起來。EDR記錄碰撞事件數據分為兩種類型：安全氣囊未展開事件和安全氣囊展開事件。

1.安全氣囊未展開事件是指氣囊電腦記錄的車輛速度變化等參數達到氣囊模塊內算法運行的閾值，但是并未達到氣囊展開的觸發閾值，事件數據由碰撞前數據和碰撞數據組成。安全氣囊未展開事件的數據未鎖定可以被覆蓋和改寫，當氣囊電腦存儲的事件數到達上限，安全氣囊未展開事件數據將被覆蓋。

2.安全氣囊展開事件指氣囊電腦記錄的車輛速度變化等參數達到氣囊展開的觸發閾值，事件數據由碰撞前數據和碰撞數據組成。安全氣囊展開事件數據鎖定不能被覆蓋和改寫。如果氣囊展開事件數存儲到氣囊電腦存儲上限，就需更換氣囊電腦。EDR應用：

5、汽車黑匣子EDR：EDR未來前景分析根據高工智能汽車研究院數據顯示，2020年國內新車前裝標配搭載行車記錄儀上險量為135.71萬輛，搭載率僅為7.12%。此前國內銷售的汽車中，只有部分豪華品牌汽車裝配有EDR，EDR在國內的乘用車中滲透率極低。新規2022年實施后，新生產的所有乘用車都需要配備EDR，EDR設備需求增量將迎來爆發。目前乘用車EDR的主要形式是集成于汽車的安全氣囊模塊，預估整個功能模塊單車ASP約300到400元。根據中汽協數據，2020年我國乘用車銷量達2017.8萬輛，目前汽車處于景氣周期，預測2022年中國乘用車銷量將達2300萬輛，按照增量EDR設備為80%左右測算，估計中國的EDR增量市場明年將達到55到74億(未包括EDR數據提取工具價值)。未來隨著EDR記錄的數據元素增加，需要相關公司增加產品回路配置，并更進一步細化相關信息記錄的精度，提供更加準確的被動安全解決方案，后續EDR單車ASP還有很大的提升空間。

以上就是太平洋汽車對于《汽車edr原理,ecr系統由哪些部分組成的?》的回答，希望能對您有所幫助。