北京BJ40新能源 參考價(jià)：22.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

自北京國(guó)際車展到摩博會(huì)，車友們對(duì)于拿破侖450的期待一直非常高。雖然是一臺(tái)V缸中量級(jí)巡航，但是在今天現(xiàn)場(chǎng)它的熱度絲毫不亞于本屆摩展上的任何一臺(tái)車型，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)更是人滿為患。最終，拿破侖450的售價(jià)定格在26,900元，不得不說奔達(dá)在定價(jià)上從來沒有讓車友失望過，其實(shí)與金吉拉450同樣與小編此前的猜測(cè)一樣，這樣一來也讓不久前發(fā)布的處春風(fēng)450CLC倍感壓力！

獨(dú)一無(wú)二拿破侖?

拿破侖450的熱度之高其最大的原因就是外觀設(shè)計(jì)，不得不說奔達(dá)的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)在國(guó)產(chǎn)廠家中的確是第一梯隊(duì)。幾乎任何一款車型的推出都能成為同級(jí)外觀設(shè)計(jì)最出色的存在，這一次拿破侖450被官方定義為“Bobber騎行新范式”，也似乎能夠看出奔達(dá)對(duì)于拿破侖450的設(shè)計(jì)定義。

整車極具Bobber的車身造型，再經(jīng)過奔達(dá)在細(xì)節(jié)上的勾勒似乎讓拿破侖450成了一臺(tái)出場(chǎng)就已經(jīng)被改裝好的車型?？鋸埖膭η适角皽p震飾板，飛翼一體式手把營(yíng)造出了CafeRacer分離式手把的運(yùn)動(dòng)騎行姿態(tài)。短而圓潤(rùn)的單座設(shè)計(jì)與油箱線條完美融合。而后擋泥板采用反向式支架也可能只有奔達(dá)能夠想得出了吧。這一次拿破侖450的所采用的長(zhǎng)軸距、大輪組、短尾單座、飽滿發(fā)動(dòng)機(jī)似乎滿足了大部車友對(duì)于Bobber的向往。

“拿破侖”并非以人物定名，如果你是貓奴一定知道除了金吉拉以外還有拿破侖的存在。車身的細(xì)節(jié)上貓爪印、貓牙大燈、貓耳輪廓等都能看出“貓”的元素在車型上的體現(xiàn)?！柏垺焙汀?a href="http://www.ssypump.com/motorcycle/" target="_blank" class="cmsLink">摩托車”這種本就完全不同的事物似乎逐漸形成了奔達(dá)獨(dú)有的家族設(shè)計(jì)。

動(dòng)力與配置的介紹

拿破侖450在動(dòng)力上搭載與金吉拉450同款V型雙缸水冷引擎，這臺(tái)引擎在調(diào)校上也比較激進(jìn)。實(shí)際排量448cc，具備37KW/8500rpm的最大功率，45N·m/7000rpm的最大扭矩，最大馬力為50.3匹。相對(duì)于同等排量的車型，拿破侖450的確是目前最為出色的存在。

正所謂“無(wú)V缸不巡航”，車友勢(shì)必會(huì)拿它和春風(fēng)450CL對(duì)比。其實(shí)在小編看來，這兩臺(tái)車雖然是Bobber風(fēng)格的巡航車型，但是這兩臺(tái)車不管是設(shè)計(jì)風(fēng)格還是騎行定義都與春風(fēng)不同。我想除了動(dòng)力更出色以外，拿破侖450也更具十足的個(gè)性和獨(dú)特的風(fēng)格，至于你更喜歡誰(shuí)似乎答案也就簡(jiǎn)單了。

配置部分拿破侖450基本與金吉拉450相同，搭載全車LED燈具，大燈內(nèi)部采用貓牙造型的行車燈，而大燈中央也有奔達(dá)的LOGO設(shè)計(jì)；同樣搭載一款圓形液晶儀表，下方具備觸摸按鍵；此外，它還搭載滑動(dòng)離合、雙通道ABS和TCS牽引力控制系統(tǒng)等。

剎車采用前單浮動(dòng)碟盤配四活塞卡鉗，后單固定盤配雙活塞卡鉗；減震采用前正置減震和后中置液壓減震。對(duì)于一臺(tái)450級(jí)距的復(fù)古巡航車型而言，基本已經(jīng)夠用，也符合同級(jí)車型該有的配置水平。

配色上本次拿破侖450提供玄金和灰月兩款配色可供選擇，原廠配色標(biāo)配金色輪轂，如果想要換為亮黑輪轂可以加200元升級(jí)。當(dāng)然，若是以小編的審美玄金配金色輪轂會(huì)更加協(xié)調(diào)，也沒有必要做輪轂上的配色升級(jí)。

小結(jié)在最后

拿破侖450的正式到來不僅僅對(duì)國(guó)內(nèi)同級(jí)市場(chǎng)帶來非常大的競(jìng)爭(zhēng)，也對(duì)自己的金吉拉450會(huì)帶來不小的影響。奔達(dá)的進(jìn)步在這幾年有目共睹，或許依舊存在這樣那樣的小問題，但是比起當(dāng)初小編騎FUN250時(shí)要出色不少。關(guān)于這臺(tái)車更多騎行體驗(yàn)我們也會(huì)在后續(xù)進(jìn)一步跟進(jìn)，除了出色的外觀和動(dòng)力以外究竟騎起來是什么樣的感受小編也非常期待。喜歡這臺(tái)車或喜歡我們文章的車友記得關(guān)注我們哦！

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