方程豹云攆版挺不錯的。它有不少優(yōu)點，比如虧電情況下動力依舊充足，標配智能三把鎖，越野性能出色，最大充電功率達 100kW，還不挑食加 92 號油就行。但也有不足，像主動懸架的耐久性有待時間檢驗，離交付還有段時間，急用車的得慎重。

和普通版相比，云攆旗艦版在通過性能上有明顯提高。普通版領(lǐng)航版最小離地間隙 220mm，云攆旗艦版在此基礎上能上升 50mm 下降 25mm，涉水或走非鋪裝路面更有底氣，在城市道路進出地庫或隧道也更方便，只是車高降到最低也超 1 米 9，能再低些就更好。

舒適性和濾振性能也有提升。之前普通版懸架濾振效果跟城市 SUV 有差距，云攆旗艦版補齊了短板。行駛在水泥或瀝青路面，舒適性和濾振性能都不錯，面對減速帶抗沖擊能力也好，顛簸路面后車體姿態(tài)能快速恢復穩(wěn)定。

云攆旗艦版的云輦-P 標準版和仰望 U8 的云輦-P 不完全一樣。U8 有三級剛度和智能駕駛系統(tǒng)能感知路面預瞄，豹 5 只有兩級剛度且無法路面預瞄，但也能根據(jù)路況實時調(diào)整懸架阻尼。

而且云攆-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)能 OTA 升級，像高度調(diào)節(jié)、露營調(diào)平等功能未來都可能通過 OTA 實現(xiàn)。

總之，在這個價位，擁有主動懸架系統(tǒng)的硬派越野車幾乎沒有，豹 5 云攆旗艦版是唯一，比中配貴 4 萬多，還多了電動踏板、后排座椅通風/加熱、流媒體后視鏡等配置。要是想選家里的“唯一”車，它值得考慮。