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方程豹在制造過程中是否使用壓鑄機，目前并沒有確切的公開報道和權威信息。但從其先進的技術和制造工藝來看，不排除在部分零部件的生產中使用了壓鑄機。

方程豹的亮點主要集中在其動力系統和整體架構上。比如其采用的行業首個前雙縱置動力總成，打破了傳統硬派越野發動機橫置結構的局限。其中 1.5T 高功率發動機最大功率達 143kW，最大扭矩超過 273N.m，配合 200kW 的電機，可輸出至高 8000 牛米的輪端扭矩，實現 100%（45°）極限爬坡和僅需 4.8 秒的零百加速度。

在燃燒系統方面，從“油”“氣”著手，采用 350bar 缸內直噴技術和單側電控 VVT 技術，確保燃油充分燃燒和高效動力輸出，還能避免爆震。

熱管理上，采用分層液冷技術，缸蓋與缸體分開冷卻，通過附件電子化實現智能按需調整冷量，低壓廢氣再循環系統采用兩級處理，熱效率高達 40%，滿足國六甚至國七排放標準。

其動力總成不僅滿足越野需求，還兼顧日常用車經濟性，通過減摩技術降低摩擦損失，提高燃油利用率。獨特的架構設計讓電控系統可智能切換行車模式，實現超強動力與超低油耗的平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續航里程超 1200km。同時可實現智能電四驅和智能三把鎖，快速識別輪速差，電四驅毫秒級響應，滿足越野工況下極限快速脫困。

總之，雖然關于方程豹是否使用壓鑄機制造暫無確切信息，但它在動力和技術方面的優勢是非常顯著的。