嵐圖FREE 加速時出現異響，可能由以下原因導致：

1. 電機軸承損壞，比如軸承磨損、軸承間隙過大、軸承潤滑不良，占比 30%。這種情況一般需要更換軸承、進行軸承調整或更換潤滑油，維修成本約 1000 - 3000 元。

2. 冷卻系統故障，像冷卻液不足、冷卻系統堵塞、冷卻泵故障，占比 25%。通常需要加注冷卻液、清潔冷卻系統或更換冷卻泵，維修成本約 500 - 1500 元。

3. 電機內部有異物，比如異物進入電機、絕緣材料破損、接觸不良，占比 20%。一般得清理異物、進行絕緣修復或電機維修，維修成本約 800 - 2500 元。

4. 電機控制系統故障，例如控制器故障、傳感器故障、連接線路問題，占比 15%。往往需要控制器更換、傳感器校準或線路檢修，維修成本約 1500 - 4000 元。

5. 電機組件松動，比如固定螺絲松動、連接件損壞、裝配不當，占比 10%。一般需要緊固螺絲、更換連接件或重新裝配，維修成本約 200 - 1000 元。

此外，車體鈑金板的共振以及尾箱的共振轟鳴聲也可能導致異響。針對這種情況，主要對車廂底板，以及尾箱兩側輪轂和空體部位做三層隔音處理，分別用金鯊 JS300 減震膠、隔音墊和銀鯊吸音棉，能有效杜絕共振異響和轟鳴聲，減少胎噪路噪的傳入。

加油提速時發動機出現噠噠噠異響，可能是氣門發出的聲音，也可能是發動機內缺少機油，氣門缺少潤滑。汽車冷啟動時，發動機聲音稍大屬正常，當缸體溫度達 95℃左右通常會恢復正常。若怠速給油門頻率不變，可能是電磁閥的聲音；頻率有變化，則可能是氣門處異響。

車子一加速就有異響，還可能是活塞與氣缸壁間隙過大，活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊，挺桿與其導孔間隙過大，配氣凸輪輪廓磨損，有時會松動而使皮帶輪發響；或者是凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動，曲軸折斷，活塞銷襯套松曠，凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

如果自己無法確定異響原因或無法自行修理，建議請專業人員幫忙。車輛在保修期內，應開去 4S 店修理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）