汽車(chē)進(jìn)氣歧管壓力傳感器作用重大。

它能測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣管中的絕對(duì)壓力，了解空氣密度，再結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，精準(zhǔn)算出空氣量。這一數(shù)據(jù)是控制燃油噴射量和點(diǎn)火提前角的關(guān)鍵依據(jù)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力降低，傳感器輸出信號(hào)增大，燃油噴射量增加；負(fù)荷減少時(shí)則相反。

它還能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀況來(lái)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。負(fù)荷增加，進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力降低，點(diǎn)火提前角推遲；負(fù)荷減小，點(diǎn)火提前角提前。

此外，進(jìn)氣歧管壓力傳感器能與空氣流量計(jì)配合，更準(zhǔn)確計(jì)算空氣流量，比如空氣流量計(jì)檢測(cè)到空氣流量增加時(shí)，它可調(diào)整燃油噴射量，維持發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能。

在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障或異常工況時(shí)，它能檢測(cè)到異常壓力變化，向發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)信號(hào)，采取措施保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

進(jìn)氣歧管壓力傳感器能測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度變化，并轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，和轉(zhuǎn)速信號(hào)一起給 ECU，作為噴油器基本噴油量依據(jù)。它通過(guò)真空管與進(jìn)氣歧管相連，隨引擎轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化感應(yīng)真空變化，還能將傳感器內(nèi)阻的電阻轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供 ECM 校正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。

總之，進(jìn)氣歧管壓力傳感器對(duì)控制燃油噴射、點(diǎn)火正時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能，以及保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)都發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）