渦輪增壓可能會出現以下這些故障：

壓力機喘振，工作時壓氣機空氣流量減少到一定程度，氣流會強烈震蕩，葉片振動并有喘息噪聲，進氣壓力明顯下降。

增壓壓力下降，這會使柴油機充氣量減少，功率下降，耗油量增加，排氣溫度升高。

增壓器會出現異響，比如葉輪損壞、轉子葉輪與殼體間隙過小、軸承與止推環磨損嚴重、轉子游動量過大導致葉輪外緣與殼體碰擦，或者軸承、密封環等運動件干摩擦，還有葉片變形、轉軸偏磨等造成轉子平衡破壞，壓氣機因異物進入或嚴重碰擦殼體變形，都會引起異常聲響。

機油消耗量大也是常見問題，壓氣機側漏機油，可能是增壓器機油回油管不暢通，機油在轉子總成中間支撐處積留后沿轉子軸流入葉輪，也可能是葉輪一端密封環或甩油環損壞，機油進入葉輪室，隨增壓后空氣經進氣管進入燃燒室。渦輪機側漏機油，一般是渦輪機側油封損壞，大量機油經渦輪機進入排氣管。

還可能出現發動機沒力、排氣冒黑煙、燃油消耗量增加、運轉發動機時有尖銳刺耳聲、機油進入進氣管內等表現。

增壓器異常振動和噪聲，可能是增壓器轉子軸彎曲變形、葉片變形、軸承損壞。

助推效果差，表現為動力下降，可能是空氣濾清器太臟。

增壓器喘振，除匹配不當外，工況變化也可能出現，根本原因是壓縮機空氣流量減少。

增壓器一端或兩端漏油，原因包括空氣過濾器太臟或堵塞、浮動軸承磨損、發動機長期怠速、回油不良等。

增壓器轉速過高，原因是渦輪進口能量高或者壓氣機負載低。

排氣溫度過高，原因是氣缸后燃嚴重。

增壓壓力低，會降低氣缸充氣量，不僅降低柴油機功率，還會惡化燃燒過程，增加油耗和排氣溫度。

出現渦輪增壓器有異物進入故障，要進行清理，對進氣管路重新密封，定期更換空濾。

渦輪徑向被異物損壞，得去汽修店維修或更換零件。

潤滑油過臟，選擇正規潤滑油和濾芯器。潤滑油不足就添加，老化就更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）