更換球籠是單個還是成對，這得根據具體情況來決定。

通常來說，只更換損壞的球籠就可以，因為球籠一般是獨立工作的。

但要是兩個球籠是同一生產批次，使用年限和里程數差不多，即便只有一個出故障，另一個可能也快壞了，這時一起更換兩個更保險，能降低后續維修費用，還能保證車輛正常運行。

球籠是汽車傳動系統里連接半軸和車輪的重要部件，分內球籠和外球籠，外球籠在動力輸出和車輛轉彎時作用關鍵。內球籠連接變速箱差速器部位，外球籠連接車輪部位。

汽車球籠要是壞了，會有一些表現。比如轉向或顛簸時會產生規律的“咔咔”異響，嚴重時可能喪失動力。

車輛轉向時，異響一般來自外球籠；在顛簸路面行駛時，異響通常是內球籠損壞導致，而且直行時也可能有異響。加速時異響明顯，滑行時較少。

想檢查球籠有沒有問題，可以間斷地加速和減速，感受前橋半軸球籠有無間隙。球籠間隙大，起步前輪可能輕微抖動，松油門時有明顯動力轉換感。

總之，更換球籠單個還是成對沒有絕對標準，先做專業檢查，咨詢專業維修人員，他們能根據車輛狀況給出明智建議。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）