柴油機冒黑煙的原因主要有以下這些。

氣缸內新鮮空氣不足，比如空氣濾清器濾芯積塵過多，消聲器銹蝕、積炭或油污，進、排氣門間隙過大，配器機構零件松動、磨損、變形等。

氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降，像缸筒、活塞環磨損過多，活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣，氣門間隙過小，缸蓋與機體、噴油器與缸蓋接合面漏氣，氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷、活塞銷與連桿小頭、連桿大頭與連桿軸頸間隙過大等。

柴油霧化不良，原因有噴油器壓力調整過低，調壓彈簧折斷或發卡，針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚，噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油。

供油時間及供油量不正確，比如供油時間過遲，起動初期供油時間過早，噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用，噴油泵調節齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。

此外，還有柴油品質差，進氣口堵塞，壓縮力不足，燃燒環境發生改變，空氣濾清器堵塞，噴油器或噴油泵工作不良，供氣不足，燃油濾清器質量差或已達到使用極限，柴油機活塞之間的間隙變大，氣缸供油過多，供油提前角不當。

空氣過濾器堵塞會增加進氣阻力，導致空氣供給不足。劣質油和積碳會阻礙油路，導致供油不暢。氣門、活塞環、缸套磨損會使壓縮壓力不足。噴油器工作不好，表現為噴霧質量不好、注射壓力不足、噴油器泄漏。噴油泵柱塞或輸油閥磨損嚴重會導致噴油泵壓力下降。

車輛超載、超速運行時間過長，噴油泵裝配調整不當，空氣濾清器管道堵塞，氣閥間隙大小不正確，各缸功率分配不均勻，活塞環裝配間隙過大或彈力不夠，噴油提前角過小等也會造成柴油機冒黑煙。

解決辦法是去正規加油站更換質量更好的柴油，去維修店清潔進氣口，到 4s 店檢查確認故障產生原因并更換損壞的零件，到維修店請專業人士檢查具體原因并維修，清理或更換空氣濾清器，去維修店拆下噴油器、噴油泵檢查噴射質量，去維修店檢修發動機，去維修店更換燃油濾清器，去維修店更換柴油機活塞，去維修店檢修發動機氣缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）