外置胎壓監測準確嗎？答案是：外置胎壓監測還算準確，但準確度比不上內置，受環境因素影響較大。

胎壓非常重要，過高或過低都不行。過低在高速行駛時輪胎會變形，增加爆胎幾率。

大多數車的胎壓監測依靠輪速傳感器，通過車輪轉速差判斷輪胎胎壓是否正常。有胎壓傳感器的車能顯示實時胎壓和輪胎溫度，這種裝置可后期加裝。

目前常用的胎壓監測方式有直接式、間接式和輪胎智能監控系統(TPMS)。直接式通過安裝在輪胎里的壓力傳感器直接測量氣壓，異常時自動報警。間接式比較輪胎轉速差別監測胎壓。輪胎智能監控系統結合兩者優點，但也不能提供所有輪胎實際壓力實時數據。

外置傳感器安裝在輪胎外面，檢測輪胎外部胎壓和胎溫數據，通過氣嘴傳到外置傳感器再傳送到接收器顯示。內置式傳感器安裝在輪胎內部，替代原廠氣門嘴。

外置安裝簡單，傳感器電池可自行更換，但常年暴露在外，易受損、被盜，環境測試復雜。內置適合跑長途。

高速時，外置胎壓監測胎溫值與內置有 1 - 2 的誤差，不影響功能性。內置傳感器電池不能自行更換。

胎壓監測不是實時監測，輪胎異常儀表盤會顯示信息，沒具體數值，只顯示哪個輪胎有問題。

胎壓報警消除辦法有在中控臺上按鈕標定、中控顯示器設置復位，沒有則到 4s 店消除。胎壓不足看不出損傷可充氣至正常后復位，輪胎被扎需補胎充氣，充完氣提示不足且輪胎無破洞可能是輪轂變形漏氣，要檢查輪轂并更換。

總之，外置胎壓監測有一定準確性，但綜合考慮，內置胎壓監測更優。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）