大眾 CC 水箱風扇一直運轉，可能是以下原因及對應的解決辦法。

水箱風扇繼電器模塊故障，車輛啟動后它負責風扇供電線路通斷，故障會致供電異常，風扇熄火后一直轉，質保期內 4S 店免費換。

水溫傳感器故障，它收集的溫度數據行車電腦用來控制風扇，故障會讓風扇一直運轉，質保期內 4S 店免費換。

水箱表面附著物多，惡劣環境讓水箱附著灰塵雜物影響散熱，致水溫高風扇一直轉，要定期到專業維修廠或 4S 店清洗。

冷卻液溫度過高，這正常，風扇運轉是為給冷卻液降溫。水溫沒降下來，發動機溫度高，水溫感應器線路不受點火控制，溫度未降風扇就繼續轉動散熱，直到合適才停。

防凍液缺少，致發動機水溫高，要檢查冷卻液循環及水溫傳感器、水泵、節溫器、冷卻風扇等。

水箱漏水，橡膠軟管問題致漏水，發動機過熱風扇持續運轉，需更換維修。

節溫器故障，溫度達標水無法正常輸送或水量少致發動機過熱，風扇持續轉，換節溫器就行。

進氣壓力傳感器、水溫傳感器、空調壓力傳感器壞，會影響風扇運轉，要檢查。

水泵工作不好、水箱有水垢，影響散熱，可檢查或清理。

冷卻系統有問題，可能冷卻液流動不暢或有氣泡，需排氣或檢查。

故障的溫度傳感器會致風扇無法正常停。

故障的風扇控制模塊，可能損壞讓風扇無法按需工作。

電氣有問題，檢查電氣連接、繼電器和保險絲，確保無短路。

另外，大眾 CC 停車熄火后散熱風扇會繼續運轉，直到發動機水箱內防凍液溫度低于 85 度時停轉，這是出廠設計標準，不是散熱器故障。

散熱風扇由汽車風扇葉、皮帶和電機構成，傳感器檢測到發動機水溫達工作溫度，電機轉動帶動皮帶讓風扇工作，溫度降下來電機就停止運轉，風扇也停轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）