汽車大燈左右切線是有明確標準的。

近光切割線一定要達到左右整齊，遠光效果呈柱狀。比如單光透鏡里有分別對應近光和遠光的設計，像 M6 的近光透鏡、蒙迪歐遠光透鏡。

雙光透鏡能進行遠近光轉換，平常是近光狀態，開啟遠光時通過電磁機構操作變光檔片讓近光燈光也參與遠光照射。

如果收了二手高爾夫 6GTI 大燈總成發現透鏡歪了，可打開大燈總成，在大燈背面用十字螺絲刀調節兩個白色塑料螺絲，一個調切線高度，一個調左右切線。調節時要先開車燈，在車燈上部找調節標志。

單透鏡下氙氣燈閃光慢是因氙氣燈開啟需一定時間，半秒到一秒之間，安定器為擊穿惰性氣體產生 23000V 高壓需充能，選好安定器能解決。

雙光透鏡通過獲取大燈切換信號開啟電磁閥調整透鏡角度實現遠近光切換，要選粗一點的電線，供電不好易卡住電磁閥導致故障。

汽車左右近光切線照到地面需重合，重合時近光有明顯切線，對面看不會晃眼，反之燈光散且刺眼。別把透鏡切線兩個 Z 完全重合，會縮短照射燈光寬度。

有些車型大燈切線一平一斜，左邊低右邊高，是安全設計，沒調好影響使用就用大燈調節螺絲調，一般在發動機艙蓋靠近大燈邊緣處，螺絲周圍帶齒狀，有內六角或加十字螺絲刀槽，也有外六角螺絲，不同車型不同，調節時保持左右切線對齊，上下高度按需調。

大燈高度調節開關用滾輪，滾輪有數字擋位，數字高大燈高，要正確調節，光束高度很關鍵，過高照不清地面，過低照射距離短。

總之，了解大燈結構和原理，選對配件，正確安裝調節，就能達到標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）