普拉多打火費(fèi)勁的原因有不少。

低壓電路方面，像蓄電池存電不足，線連接不良或錯(cuò)亂，蓄電池搭鐵不良，分電器或霍爾傳感器損壞，點(diǎn)火開關(guān)損壞或接線不良，晶體管點(diǎn)火控制單元損壞或接線不良等，都可能導(dǎo)致打火費(fèi)勁。診斷低壓電路故障，大多用電流表或電壓表逐線檢查來(lái)排除故障點(diǎn)。

高壓電路方面，高壓線脫落或漏電，分電器蓋破裂擊穿，分電器分火頭燒蝕破裂擊穿，火花塞電極間隙過大或過小，火花塞積炭過多，火花塞絕緣體損壞，點(diǎn)火線圈損壞或接線脫落等，也會(huì)讓普拉多打火困難。檢測(cè)高壓電路故障，大多采用高壓試火法，就是將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體 3 - 6mm 處，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試火，有火花且火花強(qiáng)烈，說(shuō)明點(diǎn)火系工作正常。

另外，還有一些其他原因。比如電池電量不足，像電池老化、電壓不穩(wěn)、接觸不良，這能占 30%的原因。火花塞有問題也常見，比如積碳、電極磨損、間隙不當(dāng)，占 25%。燃油系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致，像燃油泵損壞、噴油嘴堵塞、燃油濾清器臟堵，占 20%。引擎潤(rùn)滑不良，比如機(jī)油粘度不符、濾清器堵塞、潤(rùn)滑油路阻塞，占 15%。啟動(dòng)器損壞，比如啟動(dòng)器電機(jī)損壞、齒輪磨損、電磁開關(guān)故障，占 10%。

如果是燃油系統(tǒng)有泄露，保持油壓缺乏造成的起動(dòng)不良，用專用卡鉗將回油軟管夾住，測(cè)量保持油壓，和之前下降一樣快，說(shuō)明燃油壓力調(diào)理器單向閥不滲漏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）