汽車打火怠速不穩(wěn)的原因有很多。

首先，進(jìn)氣系統(tǒng)方面，進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，會(huì)使混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，影響燃燒效率，進(jìn)而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

其次，燃油系統(tǒng)也可能是原因之一，比如燃油壓力不穩(wěn)定、噴油器堵塞或泄漏，會(huì)造成燃油供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，從而影響怠速穩(wěn)定性。

點(diǎn)火系統(tǒng)同樣關(guān)鍵，像火花塞積碳、電極間隙不對(duì)、點(diǎn)火線圈故障等，都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足或不穩(wěn)定，最終影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，造成怠速不穩(wěn)。

傳感器故障也不容忽視，比如節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣流量傳感器、氧傳感器等出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)，也會(huì)引起怠速不穩(wěn)。

另外，怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個(gè)別缸火花塞火花過(guò)弱，個(gè)別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)龋紩?huì)造成打火怠速不穩(wěn)。

還有，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，也會(huì)引發(fā)這個(gè)問(wèn)題。

現(xiàn)在大部分汽車都是電子油門，可能會(huì)受到一點(diǎn)積碳的影響。節(jié)氣門積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門卡死，動(dòng)力下降嚴(yán)重，怠速不穩(wěn)。空空氣流量計(jì)臟污，導(dǎo)致空空氣流量信號(hào)不正確。

對(duì)于老車型來(lái)說(shuō)，使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的油使發(fā)動(dòng)機(jī)集碳，或者節(jié)氣門過(guò)臟、噴油嘴積碳過(guò)多等也會(huì)導(dǎo)致打火怠速不穩(wěn)。

此外，進(jìn)氣量失準(zhǔn)，控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)。混合比不合適導(dǎo)致抖動(dòng)，如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，汽車就很容易抖動(dòng)。進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或密封不嚴(yán)，比如進(jìn)氣歧管出現(xiàn)漏氣時(shí)，外界空氣、汽油蒸汽或燃燒廢氣可能會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)，導(dǎo)致混合氣的濃度無(wú)法保持在正常范圍內(nèi)，從而引起汽車怠速不穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）