發(fā)動(dòng)機(jī)再制造是有相關(guān)質(zhì)量保障政策的。

首先，從事再制造的企業(yè)需取得生產(chǎn)許可證，這能確保企業(yè)有生產(chǎn)合格再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，且生產(chǎn)中要嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)操作。

再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量要達(dá)到與新發(fā)動(dòng)機(jī)相同的性能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為此企業(yè)得對(duì)各部件嚴(yán)格檢驗(yàn)。

還有，再制造發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)提供和新發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的保修政策，能增強(qiáng)消費(fèi)者信心，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

對(duì)環(huán)保性能也有更高要求，企業(yè)要用環(huán)保生產(chǎn)工藝和材料，減少環(huán)境污染。

從設(shè)計(jì)與工藝環(huán)節(jié)看，要確保設(shè)計(jì)和工藝適應(yīng)批生產(chǎn)，研制階段充分考慮穩(wěn)定性等，研制中的問題要在定型前解決。

質(zhì)量管理方式與技術(shù)手段要基于統(tǒng)計(jì)規(guī)律和規(guī)范行為，以標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量體系文件為指導(dǎo)，確保信息及時(shí)準(zhǔn)確傳遞。

當(dāng)前存在信息收集等手段不足，批次管理和抽檢試車也有問題，比如抽檢試車次數(shù)少、組合件裝配批次管理難。要保障質(zhì)量，得在設(shè)計(jì)工藝、管理手段和批次管理等方面不斷優(yōu)化改進(jìn)。

3 月 17 日，國(guó)家發(fā)展改革委、司法部印發(fā)意見，提出強(qiáng)化生產(chǎn)者廢棄產(chǎn)品回收處理責(zé)任，支持建立相關(guān)再制造加工體系，到 2025 年完善法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、政策等。

歐盟于 2000 年發(fā)布了相關(guān)法規(guī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)是將廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)接近新機(jī)器性能水平的過程，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)思想。但有些維修企業(yè)沒資質(zhì)條件也攬業(yè)務(wù)，造成材料浪費(fèi)和環(huán)境污染，用戶送修也有問題，所以發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)的規(guī)范健康發(fā)展備受關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）