點火系統可能出現不少問題。

比如點火過遲，表現為消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度高、汽車行駛無力，原因是點火角度不正確，解決辦法是調整點火角度到規定值。

點火過早，故障現象是怠速運轉不穩易熄火，加速時發動機有嚴重爆燃聲，這主要是點火正時調整失準或點火角度裝配失準，要連好點火測試儀調整點火角到規定值。

火花塞常見故障有積炭、油污和過熱等。積炭是絕緣體端部、電極及火花塞殼有一層厚的黑灰色粉狀積垢；油污是絕緣體端部、電極及火花塞覆蓋機油；過熱是中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟、大部分呈灰白色硬皮。火花塞出問題會影響點火性能，導致發動機啟動困難、功率下降或失火，處理辦法是定期清潔或更換，確保間隙符合要求。

點火線圈像變壓器，把電池低電壓變高電壓，它出問題如老化、短路或開路會導致點火能量不足，可檢查電阻值，必要時換新。

點火線老化或損壞會導致電壓損失，影響點火效果，要檢查絕緣層有無裂紋或破損，必要時更換。

點火開關故障可能導致車輛無法啟動或熄火，檢查接觸是否良好，不行就換新。

電池電量不足影響點火系統工作，低于正常值會致發動機啟動困難，要檢查電壓和充電狀態，適時充電或換新。

發動機無法啟動可能是電源供電不正常，按喇叭或開前照燈判斷，正常就判斷故障在高壓還是低壓電路，火花強在分電器和火花塞高壓電路，弱或無在低壓電路，可能有短路、斷路等。

能啟動但工作不正常，排氣管冒黑煙且抖動，可能是高壓分線漏電或脫落、分電器蓋漏電等，先找出缺火氣缸再排除。

不能高速運轉可能是斷電觸點間隙大，先檢查斷電器觸點、觸點彈簧和電容器，不行可能是點火線圈漏電。

點火時間不正時，蓄電池電量足但發動機不易啟動、行駛無力，應檢查點火是否過遲、分電器是否松動，過遲就調整點火正時。

點火系統保養要定期清潔與檢查外部防止點火線圈受熱受潮，發動機未運轉時別打開點火開關，每行駛 2 萬公里左右檢查，6 萬公里后更換高壓點火線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）