分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調節裝置等組成。

斷電器能控制點火線圈初級電路的通、斷，進而在次級電路感應出高壓電。它由斷電器凸輪、斷電器觸點和斷電器活動觸點臂構成。斷電器凸輪凸角數與發動機氣缸數相等，由發動機凸輪軸驅動并同速旋轉。凸輪旋轉時頂起活動觸點臂，讓觸點不斷開、閉，實現對點火線圈初級電路和點火系統工作的控制 。

配電器可將點火線圈產生的高壓電按發動機點火順序分配到各缸火花塞。由分電器蓋和分火頭組成，分電器蓋上有中心電極和與發動機氣缸數相等的旁電極。分火頭裝在斷電器凸輪延長軸上，與分電器一起旋轉。工作時，分火頭與某一旁電極接通，高壓電就經中心電極、分火頭、旁電極、高壓導線送到對應氣缸的火花塞 。

電容器安裝在分電器殼上，與斷電器觸點并聯。作用是減小斷電器觸點分開瞬間產生的火花。

點火提前調節裝置能在發動機工作時，依發動機工況變化自動調節點火提前角。由離心和真空兩套裝置組成，離心式點火提前調節裝置安裝在斷電器底板下方，利用離心力，隨發動機轉速變化自動調整點火提前角。轉速提升時離心塊向外偏移，改變信號發生器和刻度盤角度實現精細調節。真空式點火提前調節裝置安裝在分電器外殼上，當發動機負荷變小時，真空吸力使信號發生器的定子轉動，提前點火以適應負載變化，與負載、節氣門開度和真空度緊密相關，確保發動機響應靈敏。

這些部件協同工作，讓分電器在汽車點火系統中發揮重要作用，保障發動機正常運行，確保引擎精準點火，帶來出色性能和燃油效率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）