不同品牌的渦輪增壓器在多個方面存在差異。

應用車型上，原廠裝車的發動機渦輪增壓多由大品牌提供，像卡特、惠遠、蓋瑞特等常見品牌應用于不同車型，例如ZL-50裝載機的上柴6135柴油機裝有GJ110、J112增壓器。品牌增壓器如霍尼韋爾、康明斯等，能滿足不同車型需求，像EA211發動機不同版本的渦輪增壓器供應商不同。

品牌特點方面，原廠的渦輪制造工藝高、質量好、壽命長且故障少。大品牌增壓器技術和質量有保障。

具體技術上，德系大眾（奧迪）采用小直徑、低慣性的渦輪增壓器和燃油直噴技術，動力響應性好。日系豐田（雷克薩斯）設計保守，注重穩定性和耐久性，維修保養簡便，混合動力技術還能提高燃油經濟性和動力性能 。

渦輪增壓發動機壽命也有差異。日系發動機結構簡單，渦輪增壓系統少，氣缸內壓力小，水溫低，功率調教保守，積碳少，使用低粘度潤滑油，壽命較長。德系發動機多采用渦輪增壓，缸壓大溫度高，需高粘度機油，早期問題較多，但如今耐久性和穩定性有顯著提升。

價格上，不同品牌差異大。長城1.5T的菱重渦輪價格相對低，大概2500元，別克君威和君越的渦輪價格較貴，超過6700元，家用車的渦輪增壓器一般在1萬元左右。價格差別受車型、品牌、材質、安裝地點等因素影響。高端車型對性能和品質要求高，渦輪增壓器價格高；大品牌技術和質量有保障，價格可能高；優質材料制作的增壓器成本高，售價也高；經濟發達城市安裝價格可能偏高，欠發達地區相對低。

實際使用中，東風渦輪增壓介入相對晚，市區頻繁起步時動力欠佳，但速度和轉速上來后動力強勁，渦輪沒介入時油耗相對高，介入后能降低，介入瞬間有明顯頓挫，渦輪增壓系統結構復雜，保養費用高。吉利渦輪介入早，市區起步動力來得快，跟車、超車輕松，市區油耗表現不錯，但高速后勁不如東風，且一直保持高轉速，油耗不算低，不過渦輪介入較平順，渦輪增壓系統結構相對簡單，保養費用低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）