寶馬發動機發出很大響聲，原因多樣。有的是正常現象，比如缸內直噴發動機配備的高壓油泵工作時會產生咔嗒聲，因寶馬發動機的特性，這種聲音可能比其他車型更明顯。此外，像機油原因，首保后換的機油粘度、配方改變，可能使發動機聲音變大；積碳變多、發動機支架老化、隔音膠條老化等，也都可能造成發動機響聲增大。

先來說說高壓油泵這一正常響聲的緣由。缸內直噴發動機要求噴油嘴安裝在氣缸內部，為了滿足高噴射壓力的需求，就必須配備額外的高壓油泵。這個高壓油泵安裝在發動機氣缸蓋附近，工作時便會發出聲音，這是正常的物理現象。寶馬的設計理念和技術調校使得這種咔嗒聲在其車型上表現得更為突出。值得一提的是，寶馬 N20 系列發動機的高壓油泵噪音曾被不少用戶關注，不過后續的 B48 系列發動機在這方面進行了優化改善，一定程度上降低了高壓油泵帶來的響聲。但如果車主實在對這個聲音比較在意，也可以選擇更換后期改進的高壓油泵。

再看看機油方面的影響。新車在首保之前，發動機內的初裝機油是專門適配新車發動機的運行狀態的。而首保之后，更換的機油在粘度和配方上都與初裝機油有所不同。這種差異可能會導致發動機的聲音變大。不同品牌、型號的機油，其各項參數和性能特點都有區別，在進入發動機后，與發動機內部部件的磨合情況以及對發動機運行的影響也不盡相同，這就使得發動機的工作聲音產生變化。

積碳問題同樣不可小覷。汽油中本身就存在一些雜質，再加上發動機燃燒過程中可能出現不完全燃燒的情況，久而久之就會產生積碳。積碳一旦嚴重，發動機的動力就會下降，油耗也會升高，同時噪音也會變大。積碳會附著在發動機的各個關鍵部位，干擾正常的燃燒過程和部件的順暢運轉，就如同機器內部進入了沙子，影響其原本穩定高效的工作狀態，進而發出較大的響聲。

發動機支架老化也是一個重要因素。發動機支架上有橡膠制的機腳墊，其作用是緩沖發動機工作時產生的抖動。當發動機支架出現問題，特別是機腳墊老化、損壞時，就無法有效地起到緩沖作用。發動機工作時產生的抖動得不到良好的緩沖，不僅會導致噪音變大，還可能帶來抖動、共振等一系列問題，影響駕乘的舒適性。

至于隔音膠條老化，車子在長時間使用后，隔音膠條會逐漸老化。隔音膠條老化后，其密封性能下降，整車的隔音效果變差。原本在正常隔音狀態下不太明顯的發動機聲音，此時就會更加清晰地傳入車內，讓駕乘人員感覺發動機的響聲增大了。

總之，寶馬發動機發出很大響聲有多種原因，既有正常的工作聲音，也有因部件老化、使用問題等導致的異常響聲。了解這些原因后，車主可以更有針對性地關注車輛狀況，定期進行保養和檢查，遇到異常情況及時處理，確保車輛始終處于良好的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）