眾泰T600進氣管經常崩開，可能是冷車啟動時混合氣濃度過稀，進氣管內、噴油嘴附近積碳多，節氣門臟等原因導致。冷車啟動時，適宜的混合氣濃度對車輛正常運行很關鍵，若濃度過稀會影響工況。而積碳過多，會干擾進氣和噴油的精準度，節氣門臟污也會使進氣量調節異常。這些因素相互作用，就可能致使進氣管經常崩開。

具體來說，冷車啟動時混合氣濃度過稀，會使發動機的燃燒過程變得不穩定。發動機就如同汽車的心臟，穩定的燃燒是其正常運轉的基礎。當混合氣濃度過稀，燃燒的力度和穩定性都會大打折扣，就好像心臟跳動出現了異常節奏。這種不穩定的燃燒會在進氣管內產生異常的壓力波動，久而久之，就容易導致進氣管崩開。

進氣管內、噴油嘴附近積碳多也是一個重要因素。積碳就像是發動機內部的“污垢”，逐漸積累后會改變進氣管和噴油嘴原本的工作環境。進氣管內的積碳會影響空氣的順暢流動，使得空氣進入發動機的路徑不再那么平滑；噴油嘴附近的積碳則會干擾燃油的噴射，使燃油不能精準地噴射到合適的位置。這就好比給發動機的“呼吸”和“進食”都帶來了阻礙，讓發動機工作起來“氣喘吁吁”，進而引發進氣管的壓力變化，增加了進氣管崩開的風險。

節氣門作為控制空氣進入發動機的一道“關卡”，一旦變臟，其對進氣量的調節就會出現偏差。節氣門臟污后，它不能再精準地根據發動機的需求來控制進氣量。想象一下，這道“關卡”變得不那么靈敏了，該放行的時候放得不夠，不該放行的時候又放多了，發動機的工作狀態自然會受到影響。進氣量的異常同樣會造成進氣管內壓力不穩定，使得進氣管有崩開的隱患。

總之，眾泰T600進氣管經常崩開是多種因素綜合作用的結果。混合氣濃度、積碳以及節氣門的狀況，都與進氣管的穩定性息息相關。了解這些原因后，車主可以更加有針對性地對車輛進行保養和維護，以減少進氣管崩開這類問題的發生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）